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底盘质感和四驱一样不？
评论发表于2022-06-13不清楚，明天才能开走，今天上牌
回复发表于2022-06-13底盘四驱好很多
@单身狗：不清楚，明天才能开走，今天上牌
回复发表于2022-06-14
续航比加速更重要
评论发表于2022-06-14不不不你再城市开加速很爽的
回复发表于2022-06-16这种级别的加速，在城市复杂路况，闹市区，湿滑地面敢急加速就有很大几率会出问题
@用户7078584866437：不不不你再城市开加速很爽的
回复发表于2022-06-16
你要是可以接受22-24的百公里电耗你就应该买四驱嘎嘎造
评论发表于2022-06-16我现在13.8的电耗都心疼得不行
回复发表于2022-06-16笑死，我外面充电桩一度电7毛，我都不带心疼一下的，毕竟以前一箱油400，400的加
@单身狗：我现在13.8的电耗都心疼得不行
回复发表于2022-06-16
家庭用车，提车一个半月了，四驱加包从续航上看确实有点后悔了，610的续航实际只能跑个500公里，基本上城市里用，没有长途需求，四驱性能有点浪费，虽然没有私桩，好在家附近快充站很多，一小时充满，基本没啥充电焦虑。但从安全性角度看，之所以选择四驱主要考虑这车的主动电磁悬架，还有布雷博的刹车系统，思量再三，最后选的四驱。周末带家人进山自驾200公里，在盘山下坡路段突然遇到暴雨，雨天急下坡弯路非常难开，有一次差点追尾，但还是刹住了。不怕一万，就怕万一，实践证明四驱的悬挂和刹车系统在极端条件下还是发挥了非常大的作用，给了我很强的信心，也保障了家人和车辆的安全。以上供各位车友参考
评论发表于2022-06-14续航少100公里，问题不大，驾乘体验才是最重要的
回复发表于2022-06-15我觉得没毛病，本来磷酸铁锂电池就要一周充一次，对于我城市代步足够了，一周我都跑不完500，四驱加速和悬挂更重要
回复发表于2022-06-15
凯美瑞：我满足了
评论发表于2022-06-18
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