我现在开天籁2.5，是CVT波箱，开了8年半，185000公里，10公里换过一次波箱油，到现在没有任何问题，我上个月订了一台es200，6月中旬拿车，33万下地

论汽车技术，雷克肉丝200是就差的，用的都是过时落后技术，发动机但变速箱都是，你要是和我杠可以，自己看看雷克肉丝的260 你就发现变速箱不一祥了！雷克肉丝是什么人买？日系换日系，觉得买到豪车了，其实就是生蚝

14秒

时速十几公里，at换档到钢链的时候有一点点顿挫，其他没毛病，不经常地板油开没什么问题的，260没必要，预算不够就200，预算多一点找辆准新的300也不错，混动好开很多

CVT不适合激烈驾驶，别的我不清楚，我日产逍客的变速箱真的会坏

你以为是日产CVT？都是AT也知道有差距，怎么到CVT这就一样思考了

挺好的，丝滑顺畅

没啥好担心的，现在雷克萨斯卖的没以前那么好了，像上海基本都送延保，三大件都保的，只要不是天天暴力驾驶不会那么容易坏的

260这车价格多少有点多但是开这很舒服呀，尤其是加速起来后

这个变速箱要会用，地板油他加速会很慢得。要踩一下送一下油门升档，再踩再松，熟悉特性后市区内舒舒服服开没有问题。

买辆顶配雅阁实在得多 真没必要为了面子 况且这车也毫无面子可言

我就是200豪华，今年提车开了半年了，这车1档2档滑行有点肉，听说是齿轮带动的，速度上来了很平顺包括滑行，加速上没有没有网上喷的那么难，城市道路和山路都开过，没有调到运动模式都不需要地板油超车，座椅通风风力感觉一般，车机系统比较老，但对我来说够用，语音指令开窗开空调都有。

宝骏的cvt10万公里都没事

这个cvt起步带齿轮的…所以根本不会打滑，只要不是脚脚地板油…正常开2、30万公里应该问题不大

开了三年了，cvt也挺好的

除了动力拉夸内饰一般省油些其他没啥优点，保值，但是现在保值率好像下降了不少，所以看你需求

带起步档齿轮的CVT还可以 动力响应倒是很快 除了绝对动力差点意思 剩下的还可以接受

我觉得比之前开的别克6at强多了。起步轻快一些。

这个CVT在早先丰田其他国产车当中出现过问题，雷车目前还没有