双擎，无非就是提前交了油费而已。而且要开得多才拉开油费差价，开得多，保养也得多，而且双擎也比燃油保养贵一些，别说差不多的忽悠话，贵一些也是贵，积少成多。而且万一双擎配件需要更换也很贵，别说什么滴滴几十万公里证明之类的无营养话，别人修车也不会逐个向你汇报。而且卖二手也比燃油版本贱卖。

谁跟你说1.2T卡罗拉是特供？日规的卡罗拉有三种动力，1.2T，1.8，1.8双擎！胡扯能不能先查下。美规有2.0自吸版162匹马力。

我觉的还是1.2香，油耗也不高，速度也不慢，何况还便宜

双擎适合市区使用才有效果，上高速乖乖的和油车一样。

多数人用车一年一万公里都跑不上，百公里8个油，也就是72块钱。一年顶天7200块钱。双擎也得四个多，一年能省个三四千块。车价差了两万，两万开八年挣不回来。这还是一年一万公里的，还有人一年就五六千，六七千公里的，开到报废开不回来。

买卡罗拉的本来就都是不懂车的，买三大妈的人有几个懂车的。

卡罗拉车主居然双擎和1.2杠起来了。哈哈哈有趣

不得不说核心价值是双擎，1.2t也不差，比朗逸1.5发动机强，多一个版本，消费者多一个选择，说实话当年卡罗拉有搭配2.0发动机的，1.8发动机的都有，因为以前有1.6购置税减半政策，百分之80都是买1.6的，还有就是中国人很在乎油耗，所以后来就停了大排量的，

车型看的是发动机？不看车架？日版也有1.2t的 怎么就不全球了 连个车都没有就出来bb？

你知道8NR的产地在日本吗？

打算提双擎精英，这车跑高速怎么样？

差价不止1W，两个版本车优惠不一样，我家这是这样的，油车优惠的多，加上指导价的差价，差不少钱呢

个人喜欢就行

怎么？万把块洗个桑拿泡个澡不香

按你的这个逻辑，卡罗拉没有一个型号是全球车型了，1.8双擎也不是全球车型，因为美版和欧版1.8双擎的车脸和车屁股不一样。

基本不跑高速呢，适合吗

我家离单位近来回也就10公里，双擎如果开的短发动机一直处于冷车状态，没怎么工作就到了，时间长了怕机油乳化，什么的，加了点钱买了汽油版的chr

个人感觉如果是2.0l好一点！

1.5的才更好