UNIKidd三大痛点

一，顿挫靠自己磨练技术，摸透车子脾气。变速箱为啥换档会顿挫，就是动力衔接没跟上。换档为啥会动力跟不上？一般都是换档后发动机出力不足造成的，保持合适的油门可以解决绝大部分发动机顿挫。最简单的做法就是在换档转速区间给更大的油门，在低档位避免轻踩油门加速。

我买这车就是因为外观，可以充电。

你不要，把车让给我，我提不到车

三，idd馈电油耗是比dmi这些要高一点，但也没高到离谱好不好，wltc工况油耗unik idd是6.7，唐dmi是6.1，一升不到的差距。再说买插混不就是要用市电嘛，有电的情况下大家的油耗都差不多好不好。

可能有人会说，我只用纯电，不就没这些问题了么？ 那么我想问问，这个纯电续航130，实际使用综合大概只有100的电池，能支撑纯电行驶多久？合理使用的话，理论上三元锂电池能支撑800-1000次充放电循环，那么这车的电池可以支撑纯电行驶多少公里，大家自己算下。 所以我们不得不面对馈电使用的问题，几年后，这个问题将会比较突出。

我觉得你可以退车了，反正都还没有提车，把车留给喜欢它的人。

idd我都试驾过几次了，纯电亏电我都试驾过，没感觉有那么清晰的顿挫感，可能我开车只不过都是CVT的吧，如果你是开过奇瑞瑞虎8油车，奇瑞路虎你就知道什么顿挫了，CVT就没有顿挫吗，只要你的车是CVT的，我保证你开车就会有顿挫，什么奔驰，奥迪我都开过，只要是双离合的车，你驾驶习惯不改变这样的车就会有顿挫，根据自己驾驶习惯有直接关系！

发个认证看看

你发这图不代表你买了 这车 退了也是会显示 已下订单哦

楼主也是做贡献了！这些问题都是黑子们专门用来黑IDD的常用词。大家可以把这些问题带到4S店去问销售以及试驾！也是给想买大KD的朋友们提供了一个重点关注点。值得鼓励！

其实说这么多，还是建议等车到了，自己上手试试。总结的几点，全是人云亦云的还有，顿挫感在上次更新之后 是小了很多了 不是刻意去感受是几本感觉不出来的，

各自有各自的观点嘛，每个人都不同，都有自己喜欢他或者讨厌他的点点。自身权衡利弊。利大于弊喜欢，咱就买。弊大于利，不喜欢咱就不买。没必要把自己的观点强加给别人。

你们说的都是 满载油耗 还是一个人开的油耗？

二，你确定这个混动介入的时候是最响的？idd是P2架构，发动机驱动车辆的时候，发动机转速直接和车速以及变速箱档位挂钩，就算是为了发电要低档位行车，发动机转速也不会轻易过3500转好不好。换dmi和增程混动，发动机和车速是解锁的，馈电了要全力发电补电的时候，发动机都是动不动直接上4千5千转好让发电机满功率发电好不好