目标明确，只选对的

受同事影响从2021年四季度开始盘算着换车，初衷一直留意油车，后来因为中了开电车同事的各种引诱，着手留意新能源车。 以上两款都曾考虑。海豚虽然车小，但造工真的好。 海豚的空间虽不及AION Y，但使用上还是够的，更重要是比亚迪的纯电平台和内饰设计，非常给力，内笼造工比许多十几万的合资品牌还要好。还有冷气，用的是热泵空调，省电且足够冻。AION Y的话呢，感觉低盘欠了些意思。 寻思着车款式和预算，最后考虑需要高车身，尽量少的避免碰着电池，那么SUV就是最好的选择，就两款，一是比亚迪的宋PLUS和AION V PLUS，对比这两款车不难，价格，尺寸都相近，那么就对自己的使用爱好去选了。空间不用说，那AION V PLUS是有绝对优势的，内饰造工嘛，不得不说，宋的比V好一些。手和眼能触碰到的都更高级一些。最后对比配置，都是低配，差异就是宋PLUS有真皮方向盘和电动折叠后视镜，而AION V PLUS就两样都没有，但有电动后尾门，就这个原因确定了AION V PLUS。 定车过程，基本没啥，约好了销售到店落定，车是现车，开始钟爱全息银，后来听说这种变色漆补漆可能效果会有差异，最后确定自由灰，在选色这方面，还纠结了很多个小时。 只配一把车匙。 上牌非常快，一小时搞定。销售准备交车。 自己开回去，在买之前只试驾过一次。底盘用料符合价格定位，不算优势，但效果还是可以的，灵动，舒适。低配配的是正新旗下的玛吉斯轮胎，开始还担心胎噪，事实上还挺安静的。加速，就不用说了。谁开谁想换。 受同事影响从2021年四季度开始盘算着换车，初衷一直留意油车，后来因为中了开电车同事的各种引诱，着手留意新能源车。 以上两款都曾考虑。海豚虽然车小，但造工真的好。 海豚的空间虽不及AION Y，但使用上还是够的，更重要是比亚迪的纯电平台和内饰设计，非常给力，内笼造工比许多十几万的合资品牌还要好。还有冷气，用的是热泵空调，省电且足够冻。AION Y的话呢，感觉低盘欠了些意思。 寻思着车款式和预算，最后考虑需要高车身，尽量少的避免碰着电池，那么SUV就是最好的选择，就两款，一是比亚迪的宋PLUS和AION V PLUS，对比这两款车不难，价格，尺寸都相近，那么就对自己的使用爱好去选了。空间不用说，那AION V PLUS是有绝对优势的，内饰造工嘛，不得不说，宋的比V好一些。手和眼能触碰到的都更高级一些。最后对比配置，都是低配，差异就是宋PLUS有真皮方向盘和电动折叠后视镜，而AION V PLUS就两样都没有，但有电动后尾门，就这个原因确定了AION V PLUS。 定车过程，基本没啥，约好了销售到店落定，车是现车，开始钟爱全息银，后来听说这种变色漆补漆可能效果会有差异，最后确定自由灰，在选色这方面，还纠结了很多个小时。 只配一把车匙。 上牌非常快，一小时搞定。销售准备交车。 自己开回去，在买之前只试驾过一次。底盘用料符合价格定位，不算优势，但效果还是可以的，灵动，舒适。低配配的是正新旗下的玛吉斯轮胎，开始还担心胎噪，事实上还挺安静的。加速，就不用说了。谁开谁想换。 首次充电，私桩还没装。 没有私桩的日子十分难熬，虽然商业充不麻烦，时间也就个小时，但新能源优势没有私桩是不全面的，加紧处理私桩和电表的进程，前后二十天。 一小时安装调测。 事实证明，自由灰十分好看。 全景大天幕真心爽。 首次充电，私桩还没装。 没有私桩的日子十分难熬，虽然商业充不麻烦，时间也就个小时，但新能源优势没有私桩是不全面的，加紧处理私桩和电表的进程，前后二十天。 一小时安装调测。 事实证明，自由灰十分好看。 全景大天幕真心爽。