圈里那些啥也不懂还能乱带节奏的人真是绝了

驱动方面，官方介绍的车型写的清清楚楚是三款动力系统，汽油48v、柴油48v、增程式这三种。前两者是轻混，必然是蓝牌子。增程式就是标准混动了，绿牌子。圈里一大堆在那意淫前后电机的，你先搞清楚48v是什么形式、是P几混动，增程式是什么混动形式，带前后电机的又是什么好吗？官方说的清清楚楚是什么动力型式总有一大堆人在那盲猜… 价格方面，幻想着25以下的你去洗洗睡吧。估计汽油版最低配还有那么一点可能在25左右，其余版本想都别想。我这么说是有一定推理逻辑的。首先你要知道两件事，第一件事，北汽近两年的规划重点是两款车，代号为b41v的bj40新款和bj60，bj60是今年的活，b41v是明年的活。简单说下b41v，b41v虽是bj40的全新换代，但平台、动力系统、车身数据全部改变，就是一台新车，一台来替代bj40的车，动力系统是混动，所以必然和bj60的动力系统有高度重叠。到时候旧款bj40和这款b41v新旧款同堂出售，因此b41v的价格必高于现款bj40，也就是价格起点20w。然后就是马上要来的bj60，bj60是高于b41v，低于bj80。b41v就像旧bj40一样是面相那种爱玩的玩家，和tk300受众是一样的。bj80受众是和tk500是一样的。bj60夹在中间细化了市场，两边抢客户，喜欢bj40但又想要更多家用的用户、喜欢bj80那种大尺寸但又想要更便宜经济的用户。因此bj60的价格区间应该高于b41v低于bj80，有下位车顶配与上位车低配价格重叠的可能，就看到时候如何宣传走量。第二件事就是在开始放bj60消息的同时，多年不大更新的bj80偷偷简配并涨价了，你猜猜为什么？是因为bj80卖的太好了吗？原来不简配不涨价都卖不出去呢，这么做是为什么？明摆着是为了拉开价格区间给bj60腾出空间，把自己的产品线铺满，也为以后新款bj80的定位提前打好基础，毕竟现在涨价简配要比新车上市之后再涨价更不被关注，更不容易被消费者骂而已。好了以上两件事说完了，可以简单猜测b41v最便宜的应该是汽油低配20w左右，最贵的应该是增程式27w左右。而bj60最便宜的应该是汽油低配26w左右，最贵的应该是增程式34w左右。再往上就是bj80了，这样铺排刚刚好而且合理区分受众。当然，车子定价要看配置，就目前看到的配置来说，很多都是这个价位甚至硬派越野中独一份：增程式（现在只有jeep有4xe，那也不是增程式）、四轮独悬（现在只有途乐是，其余基本都是前独立后硬桥）、柴油混动（柴油混动本身就是国内所有车型中头一个）、柴油硬派越野（同价位只有d90pro，牧游侠和bj40竞争更合适）。因此，最低配的车型也不可能低于25w。 别总看不起国产车，什么都是抄，什么都卖不上价。觉得车头像大切你去查查上一代大切长什么样、是哪年的。你再看看北汽五年前十年前的旧车五连U的设计元素，究竟是北汽抄新款大切前脸还是新款大切前脸碰巧和bj60前脸很像？麻烦搞清一下前后顺序。还有拿什么212不上进，bj80抄大g，90抄gls的来找事的，你自己去补补课，看看212是哪个北汽的产品，看看bj80和90设计师是北汽的人还是奔驰的人自己用自己的设计，到你这就成抄了。 另外北汽是越野世家真不是开玩笑的。bj40和tk300一起上架子，你看看底盘设计你就知道为什么只有北汽敢说自己是越野世家。为什么军车大批量用的是80、勇士，而不是h5、h9。你还可以去tk300看看，因为设计不合理导致的影响越野的问题并不少，不仅局限于底盘… 我是从头到尾见证了tk500圈子的价格猜测过程，天天都有nt吵吵高于25必凉高于30必死…结果呢？35左右还香成这个样子。自己没钱就老老实实赚钱，别以为你在这吵吵两句带个节奏就有所谓的厂家来这采集民意，看你民意定价好吗？这些人真的非蠢即坏。