2022-05-19发布于:奔奔E-Star车友圈
去年8月底跟别人提的车,奔奔estar21款,39800,不带快充(想带快充的,没车,已等2个月,不想在等了。),店内保险4500,终身道路救援1680捆绑销售,不买1680,不卖车。 续航我没真正测过,感觉肯定达不到1比1,但是看车友群里,说有超过续航300的,厉害,不知道是以几十码跑的? 说下重点吧,前天从县城去地级市,全程高速110公里(高德导航)速度全程100码,脚底定速,加上下高速市区道路10公里左右(速度80码),加起来130公里,我充满电去的,表上显示320公里, D档。到了目的地,表显只有65km,本来以为可以来回的,结果找了一中午交流充电桩,花了25块大洋充电,到晚上才返回。 130公里的实际路程,充满电跑下来表显就剩65公里,才一年的电池,打折还是蛮多的,这次去本来家里人不建议开电车去,但是我就是想试下这个电车到底能跑多少,不吹不黑。毕竟买来快一年了,也没测过真实续航,这个结果稍微有点失望😞,可能是最佳速度是60-80码,我110公里的高速都跑的100多码,就这续航不满意呀。 建议用这车跑远程的,提前规划好路程和充电地点,充电地图上找好充电桩。100公里的路程来回应该是没问题的,超过这个数,大家还是规划好充电点吧,不然真成电动dian了。自己的实际经验,供各位车友参考。
跑高速是这样 打对折
对折
跑高速应该用S档
@挽风拾忆:对折
这个车不适合跑高速!跑80码也不适合!你最好在40到60之间匀速行驶!切不可急加速!你会发现续航是真的稳!老年代步而已!
有方便的充电条件随便开,我天天白天一百公里,晚上就充上,随便加速,D挡不够用(104限速了)就S挡(能上127)跑,反正怎么开都比油车合适,开个车,何必考虑那么多呢?再怎么暴力驾驶,这车也不会超过1毛钱一公里,放心大胆的开就是了
对!
@三十岁老大爷:有方便的充电条件随便开,我天天白天一百公里,晚上就充上,随便加速,D挡不够用(104限速了)就S挡(能上127)跑,反正怎么开都比油车合适,开个车,何必考虑那么多呢?再怎么暴力驾驶,这车也不会超过1毛钱一公里,放心大胆的开就是了
为了快充多等几个月我都愿意。绝不买无快充。事实证明很香。开车去400公里外的地方耍过,电车没有变速箱。高速费电很正常
嗯,有快充确实好,不过我后面的快充车都是国轩的电池,所以也不想等了。也就偶尔跑很远的路,一年了也就用这一次,太远了跑这车人也感觉累,毕竟车的质感在那里。
快充真的是必须的,随时随地用得着,没有就悲催了,迟早得焦虑症
这个是啥软件 看上去很好用
长安自带的,叫智慧云控EV
我找不到这个软件
@挽风拾忆:长安自带的,叫智慧云控EV
电车要上百一?不骨折没可能,那怕几十万的电车一样会这样,电车走国省道省电,油车走高速省油
国道也好不到哪里去,回程走的国道,表显273,到家只剩43,实际路程只在120km。开的动能回收模式,9年老司机,之前开的手动挡,驾驶习惯还行,比较省油。。。
国道也要看你跑多少码,你60-80跑,和100跑差别很大的
@挽风拾忆:国道也好不到哪里去,回程走的国道,表显273,到家只剩43,实际路程只在120km。开的动能回收模式,9年老司机,之前开的手动挡,驾驶习惯还行,比较省油。。。
慢充可以到哪里去充电
地图app上搜:充电地图,规划好路线就行
服务区或国家电网的是快充,慢充所有220伏家用电都可以充
新车状态,时速70以下,1比1可以做到,需要利用好动能回收。超过70就很难了,基本不可能。
可能是这样,毕竟一年了,续航打点折扣,加上时速。跑了这次,大概知道这车实际续航,下次可以考虑跑多远
我的210 已经7万公里了,活动半径最多70公里,不然回来怕电不够
主要还是时间衰减高,我看有一个车友一年跑了,10万公里,还是能跑300
一年10万,全年无休一天要跑接近280公里,按全程无休息,时速60要连续跑5小时,这家伙拿来跑滴滴了吧
@泰聪明:主要还是时间衰减高,我看有一个车友一年跑了,10万公里,还是能跑300
新车开过成都市新都到花水湾温泉接近120公里,跑了来回,到家已经不显示公里数了。
有图有真相
好吧,
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