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923公里，传动系统异常
2022-05-10发布于：宝马iX3车友圈
4月29提的车，923公里。目前状况:传动系统异常，无法充电无法启动，慢充口无法锁定盖子，快充口可以锁定盖子，充电枪拔了，车辆无法启动的原因是识别到还没拔枪，醉了。以为22款没有这个问题了，没想到来得这么快，难过。昨晚设置慢充到90%的，结果充到51%就自动停了，今早上班出门拔掉枪，打开车门deng的一声心里一颤，坏了，真的是传动系统异常。充电桩是共创智能充的慢充，一直不敢用外面的快充，只用过南方电网的快充，没事，没想到用这个慢充也出事了。好难搞，刚提车，不知道怎么办好，下午拖车去4s店。 ----后续 4s检测了两天，告诉我是软件错误，估计是充电桩不兼容，升级了系统清了故障码正常开了200公里暂时没问题，等下次充电后再看什么情况。（我这种情况应该和大家的不太一样，按住电源键重启了很多次传动系统异常还是在，锁车等了几个钟开还是异常，而且慢充盖子锁不住，车机显示充电枪没有拔，其实已经拨开。） 南方电网桩充到100%没问题持续使用中，总里程已达1111KM
作者提到的车系：
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我也是22款3月底提的，现在2000公里，一点毛病都没有非常好开
评论发表于2022-05-10你好，你这个是什么颜色？
回复发表于2022-05-10贴的改色膜，梦幻火山灰，ix3贴这个颜色非常漂亮
@wleoo：你好，你这个是什么颜色？
回复发表于2022-05-10
可能你中奖了 4月初提的 两千多公里了 没啥问题
评论发表于2022-05-10你是外面电网充电桩充电吗
回复发表于2022-05-12对 我还没装充电桩 单位有比亚迪的慢充 也充 没啥问题
@jhxinchen：你是外面电网充电桩充电吗
回复发表于2022-05-12
充电时产生的问题，跟冷焊点问题不一样吧，只是同属于传动系统故障，不排除是桩不稳定激起了宝马高压电模块的自我保护功能（过压保护，欠压锁定，过流保护等等），还是得去4s定位问题
评论发表于2022-05-10异常场景是充电中途退出，那么极有可能是充电桩电压不足，导致无法给电池充电，车子强行断开连接中止充电，然后车子跳出故障码。 充电桩出现欠压的原因有很多，我虽然没做过强电设备，但可以猜一个：电解电容寿命设计余量不足，稳压功能失效导致输出电压不足。
回复发表于2022-05-10难道充电过程中不能随便拔枪，我上次一看100%就拔了，结果APP上显示电量99%，好悬呀
@0雨凌枫0：异常场景是充电中途退出，那么极有可能是充电桩电压不足，导致无法给电池充电，车子强行断开连接中止充电，然后车子跳出故障码。 充电桩出现欠压的原因有很多，我虽然没做过强电设备，但可以猜一个：电解电容寿命设计余量不足，稳压功能失效导致输出电压不足。
回复发表于2022-05-12
我4月初提的二千多公里一点问题都没有的
评论发表于2022-05-10平时国网充电桩充电吗
回复发表于2022-05-12家装充电桩
回复发表于2022-05-27
大哥你犯了和我刚提车那时候同一个错误，就是充完电拔枪的时候太快了，一定要观察那个指示灯变成绿色或者白色的时候可以拔，还要先按那个解锁开关，如果在闪烁的灯状态下拔枪大概率会出现这个问题，后来我直接锁车5分钟后再解锁再插上枪就好了，就是可能车辆偶发识别障碍，现在已经开了8000多了，再也没有出现
评论发表于2022-05-14哪个指示灯啊
回复发表于2022-07-03就是前轮那个充电口，充电状态按压枪上的解锁开关，但是如果不等指示灯变成白色或者绿色就直接快速拔枪，很容易造成系统故障诊断，就会变成传动故障
@泡面一坨坨：哪个指示灯啊
回复发表于2022-07-03
关注下后续
评论发表于2022-05-10
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