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说明一件事，03准备做走量妥协了，我估计会逐渐淡化2.0低功，直接拿1.5T4缸全替代，集中精力做03➕，把03➕做成真正的性能车
评论发表于2022-05-0603+没啥拓展性，动力系统布局还有发动机潜力这就已经算到头（听说为了终身质保把变速箱调的没那么激进）而且事实也确实03+现在这样挺成功的，优秀的底盘高档的配置内饰
回复发表于2022-05-06没啥，只是对这么不纯粹的03➕一点期望，我五一去试驾了gti，那一刻我才明白，03➕就是个大马力家用小轿车，gti那个底盘那个变速箱匹配，简直了太嗨了。我觉得国产车还是怂了，不敢迈出真正的那一步，为了家用妥协的太多了，8at调的那么平顺搞毛啊，换挡慢的要死
@雪中の追迹者：03+没啥拓展性，动力系统布局还有发动机潜力这就已经算到头（听说为了终身质保把变速箱调的没那么激进）而且事实也确实03+现在这样挺成功的，优秀的底盘高档的配置内饰
回复发表于2022-05-06
当年那些鼓吹三缸机的车评人或键盘侠 非蠢即坏 吉利当年的三缸机源于国家的排量政策 与其没有新能源和能拿出手的发动机不得已而为之的产物 现在出了雷神系统不需要为积分而妥协了 摒弃三缸也可以理解
评论发表于2022-05-09三缸做混动了还是三缸有什么区别呢
回复发表于2022-05-09其一可能是前期拿来试水 毕竟当初搭载三缸机的也不少 其二可能是为了消耗三缸机库存 譬如改款博越为了清理1.8t一般 其三可能是因为三缸搭载雷神动力已足够适配 没必要上新的1.5 毕竟比亚迪用的还是1.5自吸 何况吉利此雷神新能源技术技术层面上来说是要比比亚迪更先进的
@毒草莓8：三缸做混动了还是三缸有什么区别呢
回复发表于2022-05-09
亏了一个缸，但是颜值赚了呀
评论发表于2022-05-06我感觉3缸要成为收藏品了，弄不好还成保值产品了。物以稀为贵
回复发表于2022-05-06保值也就是在你手上！留着最保值
@乐观的柳叶wt3：我感觉3缸要成为收藏品了，弄不好还成保值产品了。物以稀为贵
回复发表于2022-05-06
吉利的四缸，还不如领克的三缸呢
评论发表于2022-05-07- 回复发表于2022-05-07
新发动机，其实就是三缸改的
回复发表于2022-05-07
既买之则安之。我四缸一样抖得一批
评论发表于2022-05-07确实，我2.0四缸的也一样抖
回复发表于2022-05-09对的，只不过四缸都抖会心安理得一点
回复发表于2022-05-13
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