2022-04-29发布于:海豹车友圈
个人认为,大家没必要为了一个价格吵来吵去。很简单的道理,本人和对象都是浙江行政编制,不穷也不富,现在开2.5阿特兹,油耗8.5。 因为以后的住处和单位间上百公里,所以想着换辆纯电的。本来是看秦plus ev的,但是百公里加速太拉夸了,而且油改电。 然后海豹的消息就来了,纯电平台,比亚迪的三电也还可以。对于我来说,如果550km的20万,700km的低配22万就还能接受。但就算价格高了也没必要吵。可能下半年特斯拉降价了,比亚迪也跟着降了呢。又或者说长安c385、哪吒s、零跑01性价比符合自己的心理预期呢。再不济,大不了我买辆秦plus dmi也可以啊。没必要在这里争到底18、还是22起,钱在自己手上,拿钱投票比亚迪是不是飘了不才是最佳方案吗。海豹的销量上不去,其他友商开始攻城掠地了才能倒逼比亚迪让利消费者啊。 但是那些说15万起的,去看看老头乐吧,过度要求企业让利,比亚迪的售后服务就可能一直上不去。至于那些说不是22万起反倒不买的,你们不会现实中连份正经工作都没吧,一味地帮企业考虑利润是否高的,不是买了股票了就别有居心的,至少肯定不是真心想买的,毕竟谁都不会嫌自己钱多,剩下来的钱拿来改装不香吗。
天天跑byd圈里砍价,不如去合资车圈里砍价
差不多,定价高,合资有降价,现在新能源新出肯定要吃亏,自己取舍
有些人就觉得合资车稍微优惠点就是天大的恩赐
比亚迪去年报表营收高,利润低,已经影响股价了,今年一季度报明显利润大幅提升,支持定高价,目前订单太多,半年都消化不过来,还是提升下利润率,有助于我的股票
就是说,产品立项的时候基本上价格区间就确定了,而且也不是只有比亚迪一家卖车,嫌贵同级别还有其他选择,整天在圈里吵根本改变不了什么
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