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    说说我的能耗问题

    2022-04-21发布于:AION V车友圈

    新买的AION V Plus买了一个多月,已经开了2600公里,上下班通勤距离比较远,路程大概是46到50公里左右,时间大概是45到62分钟。大概总结了一下,一般通勤过程在高速上行走35分钟左右,车速最高120,平均估计就100左右,折算下来,看了埃安APP的行程报告,驾驶耗电量在7.8到9.2千瓦时左右,相差还挺大的,这个估计跟路况和车速有很大的关系吧,之前有看到平台上的车友说,电车的耗电量,基本上跟开车的速冻平方成正比,我算了一下,基本上也可以验证到这一点。再看看短距离的情况,不上高速的话,驾驶耗电量是0.7到1.5千瓦时左右,这个也更加能验证到上面这一点。不过话说回来,耗电是一回事,我觉得开车,自己开得爽不爽是另外一回事,买个车回来,其实好像也没太大必要为了省那么点电,而故意开慢一点。总体还说,AION V Plus的开车体验还是很不错的。性价比也比较高,觉得是值得买系列!

    作者提到的车系:


    • VP这个前脸我到现在也不太接受的了,隔壁三菱那个套壳车前脸多好看,埃安的设计师水平有待加强,不用总是盯着特斯拉,要有自己的设计语言

      评论发表于2022-04-22
      • 三菱那个套娃,前脸满满的油车感觉

        回复发表于2022-04-23
      • 油车就油车,可是真的比VP好看啊,三菱那个要是也能把VP的702续航也套过去,售价也做成一样的,我肯定买三菱的套壳车,不过现在不喜欢VP的前脸我也只能考虑VP

        @隼人天隐1三菱那个套娃,前脸满满的油车感觉

        回复发表于2022-04-23
    • 停车一个晚上12个小时,第二天早上看到自然掉电10公里续航

      评论发表于2022-04-22
      • 你从哪儿看到的,我车晚上八点充完到百分之80第二天还是一样的电,早上开了60公里环路100左右,实际掉电9折

        回复发表于2022-04-22
      • 电动车肯定会自然掉电,除非你一停车就把车上所有功能都关掉,但放久了电池电量还是会减少!

        @没有好名字起了你从哪儿看到的,我车晚上八点充完到百分之80第二天还是一样的电,早上开了60公里环路100左右,实际掉电9折

        回复发表于2022-04-22
    • 真实车主的测试:气温13.5°,时速110-120公里,基本上都是定速巡航,续航里程直接减半。

      评论发表于2022-05-07
      • 居家隔离五天,又因为次密接现在集中隔离,差不多现在已经八天了。昨天远程启动要我爱人看了一下,电量一公里没掉

        评论发表于2022-04-28
        • 电耗能接受

          评论发表于2022-07-04
          • vp第一优点就是空间大。外观也好看。

            评论发表于2022-04-24
            • 一个月要充电几次?按你通勤的情况

              评论发表于2022-04-24
              • 除了外观,其他还行

                评论发表于2022-04-26
                • 百公里千瓦时最低13,最高24。够狠!

                  评论发表于2022-04-22
                  • 短距离的电耗都没有可信度,我就是车主,好的情况下,一度电跑7公里左右,在山路看风景,一度电跑得4公里这样子。

                    评论发表于2022-04-26

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