帕萨特行驶品质一般

#聊一聊帕萨特的优缺点1、内饰、虽然换代过几次，但车机系统的实际操作方式和10年前的车型无异，比如查看油耗行驶里程，还在仪表中央的一小块区域，另外液晶仪表和中控清晰度一般（比宝马1和奥迪A3差，比凯美瑞天籁稍好）。 车机比较难用而且没有Carplay，自带地图显示信息较少，不直观，好处是液晶屏可以显示导航。倒车影像清晰度一般，凯美瑞天籁也都一般。 2、座椅、主副驾座椅非常舒服，调节范围大，柔软度包裹性也不错，后排座椅同样舒适，即使前排半躺后排空间依然比较充裕。座椅通风加热功能非常实用（通风应该是个抽风的）。 3、底盘、轮胎噪音极大，根本想象不出来这是以舒适著称的帕萨特的噪音，非常失望。底盘听声音是比较松散的，路况不好的时候噪音非常大，但通过起伏路段我能隐约感觉到这个车底盘结构实际上还是比较扎实的，而且没有避震太软支撑不住车身的感觉。性能良好噪音一般。 4、隔音、帕萨特噪音的主要来源是发动机和底盘，发动机特别吵闹而且高转速声音同样难听，和凯美瑞混动加速时噪音差不多，音色还要更难听，聒噪。底盘过坑洼发出既单薄又松散的声音，但不能说明底盘性能不好。 5、换挡、换挡感觉竟然很像8AT，普通开升档时候会感觉到间隙，奥迪Q3也是，但没有感觉到明显的顿挫，挺不错。但是降档速度超级慢，发动机嗷嗷了离合还不赶紧接上，变速箱还在犹豫，不适合快速变道超车。 6、油门、油门感觉就很大众，浅踩懒惰，稍微深踩才开始出力，称不上很线性但没有明显缺点（油门一踩就能听到发动机难听的声音才是真正的缺点）。 7、刹车、刹车脚感还可以，虽然刹车踏板不太顺滑但有信心（宝马3刹车的后半段就是我评判油门完全线性的标准，因为宝马3刹车前半段实在不出力，后段实在太好）。刹车有轻微点头伴随车身前后晃动，比小鹏P7轻，可以接受。想控制点头完全感受不出来不太容易。 总的来说，如果发动机和底盘噪音再小一些，这还是一辆不错的传统轿车（毕竟车机有些老套了），功能配置包括座椅舒适度非常不错，相比竞品没有突出优势。