aito问界M5用车体验（真实体验）

作为一个不善言辞，很少发表文章的我，在结缘问界M5以后，发表了好几篇话题，前期总得来说都是吐槽为主。毕竟作为首批车主对华为期待太多。 这篇话题文章总的来说主要是前期承诺要提车以后做个总结，同时赶上aito运营活动，刚好把我的提车体验、用车体验做一个个人观点叙述。 首先提车过程曲折，应为首批车主、华为赛力斯也是初次深度合作，交付顺序确实伤了一批拿车晚的，但是整体来说基本上一个多月，最终是能接受的。同时西安作为西北重要城市，交付中心过于简陋，提车过程，合格证准备较慢，拉低了交车效率。所以就提车体验整体评价：中等偏下。 再次就是用车体验分享，初次体验为试驾，总得感受是意料之中加惊喜。特别是对赛力斯做工一直持怀疑态度，见到实体车，外观和内饰在意料之外，绝对算惊喜之一。再说回来性能，华为出手，必属精品。这点是必须也是达到我的想象。提车以后行驶1000多公里，多种模式行驶、高速、堵车、正常等驾驶体验，一个词表达—物超所值。上手简单，唯一不习惯的就是上车启动，和油车差距较大，需要慢慢习惯，习惯之后也很不错。驾驶平顺，指向性明确，操控也顺畅。特别是和我之前油车相比响应没有延迟，踩到就有反馈。纯电优先高速上电耗高速度越快能耗就越高，基本上限速120开，正常行驶（跟车100-120、超车最高160）能耗21-23之间。燃油优先高速同上开法，油耗9个左右，充电能耗4-6之间。这个不专业不展开说，继续驾驶体验，车机是问界的优势，专业测评较多，我浅谈自己感受，第一，确实顺畅易上手。二、语音指令理解度较高，但是依然有一些瑕疵，比如，新设唤醒词，反应较为迟钝，唤醒之后没有答复，要直接说指令。三、智能生态，目前使用较复杂，没整明白，还在开发中，后期再来说。再说噪音问题，起步阶段车外电机声明显（这个为车辆低速提示音，速度低于30车外声源发出的，不是电流声），车内还不错，较为静音。车速超过70左右风噪较为明显，胎噪不是很明显。舒适度确实也不错。 总结如下：问界的实际操作和舒适度大嘴没说错。确实物超所值值得推荐。 建议也提下：交付体验需要加强和重视，要不然会影响一小批车主