你看地区销量就知道了，也就几个地方卖，一般通用4s都是一起开的，几个品牌差不多都一个老板，也就是别克雪佛兰起码一起开，都主推英朗，我们这边去问科鲁泽时候销售跟死妈了似的

我买的科鲁泽，同事以为这车十几万，我说，还没到店呢，微信就优惠3.8万，零首付，加上利息9万多！

通用自己作啊，本来在通用家族里，雪佛兰定位是高于别克的，结果到了中国，为了救奄奄一息的别克，愣是把别克定位高于雪佛兰，你们有啥办法

之前是因为科鲁兹口碑，导致小泽刚上市时销量差，而且国人这个价位买车基本人云亦云，销量越差越不敢买。但是随着小泽22款出来后，人们发现这车性价比很高而且经受住市场的考验，所以今年小泽销量一定会越来越好，冲到前十是有可能的。 雪佛兰厂家通过目前的降价，让小泽市场保有率提高，为今年小泽改款提振品牌铺路，那时是一个销量进前十的契机！也是雪佛兰翻身的机会

同样作为运动外观车型，稳定6千销量还好吧，你看看名爵6 影豹的销量 一个一千台，一个三千台。 作为英朗姐妹车，英朗这月卖了上万，科鲁泽分到6千的销量已经很不错了。

车标内饰品牌影响力是主要因素

别买 抖得一比 提车3天后悔了

太高深的话不会说。仅我个人观点，科鲁泽与别克相比。我选择科鲁泽。不谈什么品牌效应。所有的效应都是为了营销而出来的。差不多的配置却相差一万多。我把那钱留下来用在其他地方不好吗？而且内饰可以改。改一个内饰能花一万多嘛？一个真皮方向盘一个塑料方向盘。到底谁减料能。摸起来都不舒服😔

车是好车，但是去4S店看看雪佛兰销售的服务态度就知道了。我去看吉利人家销售天天电话，叫去试驾还给准备午饭，下午茶，反观雪佛兰连个电话都没，每次都是客户找销售人家才会理你

都2022年了没电子手刹，自动驻车，一键启动，这个价位能叫配置高吗？

英朗和它一样的配置，抢了生意

主要看你钱包，然后看你和这车对不对眼就好了，这价位这车性价比不敢说天花板也不远了，起码我买的时候比同级国产能打本来奔着英朗去，结果没现车就隔壁提了科鲁泽

我喜欢科鲁泽，销量代表不了车况。

营销不行，优惠越大把自己搞得越廉价

应该是因为智能配置，还有小功能外观不够装逼吧

还行吧，12月和1月连续两月销量破万，1月卖了了14000多辆还要怎么样

单论雪佛兰这个车标已经在国人眼中就不受待见，懂车的自然懂，不懂的乱跟风八万左右落地的科鲁泽在同级里真无敌！

帝豪现在已经是四代。思域是11代。克鲁泽呢？听明白了吗？名字起的不好。没有继承性。这是一个非常重要的

还是得看自己看中哪些方面，看中外观和性价比，这是很好的选项。

因为都不知道这个车落地这么便宜 我就是 一直以为要十几W 没想到这么便宜