Giga Texas五大亮点

#我与特斯拉的日常Hello～我是特斯拉Yoyo。一个经常分享干货又教你薅🦙的特斯拉车主 今天来给兄弟姐妹们分享一下Giga Texas要在未来担负的使命！ 1⃣️想知道这座工厂究竟有多大吗？ 得州工厂的主厂房的长度达到了 1,166 米，竖立起来的高度是迪拜哈利法塔的 1.4倍 2⃣️ 特斯拉全新制造工艺的核心量产应用！ 由三部分组成：一体化压铸车身、结构式电池组，及4680电池技术的量产应用。 得州工厂的年产能在未来将超过 100 万辆，这里的生产线每 45 秒就可以生产一辆汽车。 现款 Model Y 车长 475 厘米，如果按这个长度来计算，Giga Texas 造车的速度，是秒速 11 厘米 3⃣️马斯克称Giga Texas是「地球上能见到的最先进的工厂」规划年产超过100万辆。其中MY有50万辆产能 「最先进」不是单纯的指规模有多大，而是在于得州工厂的布局。得州工厂一头输入着原材料，工厂内部自身就能完成电芯、电驱系统、车身等一系列的部件制造，再经过其余装配工序，另一头输出就是一台台的整车。 得州工厂已经有 4 台一体压铸机，Model Y 上的主要是 6,000 吨（最大压力）规格的，后续生产 Cybertruck 将使用 8,000 吨规格的，未来还将采购 9,000 吨及以上规格的大型压铸机。 4⃣️4680电池步入量产时代！ 位于加州的电池试点工厂已于今年1月，生产共计100万块4680电池，这标志着4680电池已进入量产阶段。 1865 和 2170 圆柱电池，4680 电池不只是尺寸变大那么简单，全极耳技术让 4680 电池的内阻有效降低，减少发热，能够兼顾能量密度和功率密度，不仅能拥有更长的续航，还支持超高功率的快充。得州工厂今天也首次展示了电池绕卷展开状态的全极耳电极。 得州首批搭载 4680 电芯的四驱标准续航 Model Y 车型做到了 279 英里（449 公里）的 EPA 续航。 得州工厂搭配 4680 电芯的 Model Y 在多一个电机，车更大的前提下做到了比 Model 3 更长的续航。虽说 Model Y 不是新车，但这样的调整已经绝非传统汽车「小改款」的进步幅度了 相比上一代电池技术，4680电池能量预计可以提升5倍、续航里程提高16%、输出功率提升6倍，同时成本下降14% 5⃣️Cybertruck、Roadster 2 、Semi，明年一定？ 东西挺好，但什么时候才买得到呢？ 特斯拉的回答是 2023 年。通常来说，厂家说 Q1 那就一定是三月底，特斯拉说 2023 年，那只能说有可能 2023 年。不过相比前几次登场，这次的 Cybertruck 已经有了后视镜、巨型雨刮等一系列看上去更像量产车的细节，再加上 4680 电芯开始量产，这次的可信度应该算是最靠谱的一回了 跑车 Roadster 2 和 纯电半挂 Semi，前者是 0—96 km/h 加速达到 1.9 秒，极速达到 400 km/h 的特斯拉头牌，后者则是最大 EPA 续航里程可达 600 英里（996 公里），快充模式下，30 分钟即可补充 644 km 的续航的未来卡车。 因为纵观这几年的全球市场，已发布车型里不管是已经量产还是将要量产的车，同类型产品里依然没有任何一台可以超过这三款车型。 如果你曾在发布会期间下单，希望买到世界上最劲爆、最新奇的电动车，那么特斯拉的这几款「PPT 车型」现在依然能满足这样的需求。 更让人觉得不可思议的地方，是现在撑起特斯拉销量的两根顶梁柱 Model 3 和 Model Y 分别来自 2016 和 2019 年，但即便在 2022 年，同级别也仍然很少有电动车可以在综合实力上与这两台车抗衡，而这样的情况可能还将