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2022-04-08发布于:长安UNI-K 智电iDD车友圈
【问答】
UNI K idd的电动机功率扭矩参数和大众插混的电动机一样,都是85KW+330N·m,还都是P2架构,不知道有什么关系吗
长安UNI-K 智电iDD
四马路刚孑
这反倒是我想买idd的原因,虽然馈电油耗高点,但是是老技术比较稳定,油耗高点无所谓,别像比亚迪出现ev受限就行,我买混动主要图绿牌
头条用户 · 长安UNI-K 智电iDD车主·车龄3年
高速油耗还比比亚迪低了不少
沐涵源超 · 长安UNI-K 智电iDD车主·车龄3年
对,买车还是稳定点好。
Rendlcy
和英国是一起开发发动机,和意大利是一起设计汽车内外造型,和德国是一起研究升级p2和变速箱,在中国是组装和生产
繁星若尘
沃尔沃V90车主·车龄3年
都是用的博格华纳的三离合P2解决方案
iwwwezhang
和德国研发深度优化,将P2架构潜力压榨到极致。
芹菜狗都不吃
长安UNI-K 智电iDD车主·车龄3年
十年前人家玩剩下扔了的技术 长安用上了
十饭 · 长安UNI-K 智电iDD车主·车龄3年
怕是友商做不好,鼓吹老技术落后而已吧
用户52367362388
他就是德国那一套p2架构
偶尔偶然间
.万
网上说长安公司用的是大众现成的P2架构的插混技术。所以这点一样。但网上又说长安在英国有研究院,一块研究了这P2架构技术六年。真假难辩,说不清的事。但P2架构的技术思维不是现成的吗?拿来用上就行了,何必研究呢
凡事都是不断的在更新完善得嘛
回复楼主