混动是阿特金森循环发动机动力机，他牺牲动力换来了节能。急加速时电机价入和发动机一起工作弥补动力不足。普通2.0和2.5是奥托环发动机。

同排量的发动机也分高低功率。2.0还是2.5，它是按排量来划分的，并不是按功率来划分的。

应该是发动机型号也是2.5的那一款，只是动力输出调教不一样。

双擎的好像只标燃油的动力，电机动力这边不知道是无法统计还是如何，实际的动力是燃油+电机总功率

油电混合提速很快的

2.0和2.5虽然178马力一样，但毕竟是混动发动机，既要充电又要驱动，2.0的扭力和功率明显不够，2.5的马力是调校后匹配电机马力参数相互契合度达到完美，做到混动动力够用又操控流畅的状态。

双擎还有电机呢，不算动力了？你很搞笑啊

发动机一摸一样，就是调教不一样，还有就是发动机和电机连接可能有点不一样

178马力，就差2马力，应该凑成180马力强迫症犯了

马力大小是调教的事！那是工程师考虑的问题

双擎难道不是因为电机+油的意思吗？类似于两个引擎

2.5燃油版和2.5双擎的发动机不太一样的

混动2.5马力小是因为它带电机了，有马力损耗

因为丰田的混动发动机和电机没办法解除耦合独立工作，只要发动机运转就一定有部分功率拿去发电所以整体马力就低了。

2.5是排量 跟马力无关

排量跟马力无关啊，双擎还有电机呢

这个问题我也想问

这个太专业，不懂

因为它的排量是2.5的呀。2.5的低功率的。

它排量就是2.5的！就这么简单！排量就是气缸容积！