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美系车不保值主要是两种因素造成的，首先是最初的美系车做工差劲，油耗偏高，故障率高等因素， 虽然近些年有了很大改善，但是大众早就造成了心里记忆，比如一想到美系车就是油耗高。另一个就是美系车的错位营销方法，新车一出就是降价促销，往往通过降价优惠来吸引消费者，因为优惠的多了所以也就造成了后期的市场不保值。虽然近几年美系车无论做工，油耗，内饰有了很大提升，但是消费认知和市场份额以及国内市场竞争等因素，都没法在短时间改变美系车现在的窘境。
评论发表于2022-04-03问题是就是大众心理刻板形象都是这样的，问了很多人都这么说，这就导致实际问题就是如果买了这个车，想卖的话就是不好出，而且就是三年折一半，所以每个喜欢的人都不可避免这一点，都是想着买了就一直开，结果肯定会有车主会遇到各种原因卖车，保值率就体现出来了
回复发表于2022-04-03这问题没什么讨论价值，作为一个成年人在做任何事情的时候都要进行考量，现在的中国老百姓还没有富裕到不看价格，不了解商品就刷卡买单的，所以在知道车辆折损率高的情况下，去买单就没有什么可抱怨的。很少人把买车当做投资，除非是对市场非常交了的人，但是这样的人不会买全新车，如果想保值不如去买黄金，房子投资地产，把一个消耗品当做保值品讨论本身就很无聊。
@萌萌gie：问题是就是大众心理刻板形象都是这样的，问了很多人都这么说，这就导致实际问题就是如果买了这个车，想卖的话就是不好出，而且就是三年折一半，所以每个喜欢的人都不可避免这一点，都是想着买了就一直开，结果肯定会有车主会遇到各种原因卖车，保值率就体现出来了
回复发表于2022-04-03
保值和不保值其实都是相对而言的，优惠大的车卖的时候自然也会少卖点，加价买的车开几年再卖掉会相对价格高一些，还有就是在国内，一辆越是中庸的车子越是销量高，销量高了，受众人群就多了，市场二手车行情也会好一点，但是车本身也就平淡无奇了！要动力要四驱就买大指挥官，长期持有就好。觉得动力和机械性能可以妥协的，其他方面也能凑合的，就想买个保值的车，你自己平衡好就行！这个世界上没有完美的车，同样道理也没有完美的人！
评论发表于2022-04-03你说的中庸的销量好的应该是汉兰达，人们现在都说他动力不算好，也不省油，但是卖的就是好，虽然现在很少有人加价卖，但是优惠的确少，实话实说，我喜欢这个车，也是综合性价比来说，如果不考虑5-8年没不换车，一直开真的没啥保值率可言，但就怕中途有意外，我看卖车的各有各的原因，有因为疫情断供的。有生意赔钱的，虽然性价比高，但是30左右万对一个普通人来说也不是一笔小数目，我相信买大指的还是普通人居多。
回复发表于2022-04-03买二手的了哇，我就买的二手的
@萌萌gie：你说的中庸的销量好的应该是汉兰达，人们现在都说他动力不算好，也不省油，但是卖的就是好，虽然现在很少有人加价卖，但是优惠的确少，实话实说，我喜欢这个车，也是综合性价比来说，如果不考虑5-8年没不换车，一直开真的没啥保值率可言，但就怕中途有意外，我看卖车的各有各的原因，有因为疫情断供的。有生意赔钱的，虽然性价比高，但是30左右万对一个普通人来说也不是一笔小数目，我相信买大指的还是普通人居多。
回复发表于2022-04-03
售后维修保养的便利性和成本
评论发表于2022-04-03我看都说大指不爱坏，保养成本也适中
回复发表于2022-04-03便利性，没有4s店
@萌萌gie：我看都说大指不爱坏，保养成本也适中
回复发表于2022-04-03
首先是品牌力，前几年的机油门基本就把这个品牌整的差不多了。其次新车优惠太大，二手不保值是正常的，举个例子，我19年8月提车，四驱智享，裸车30。现在配置差不多的落地都不到30，你说二手怎么卖上价钱。而且说实话广菲克的营销，装配工艺都很差。这都是原因，而且就现在jeep全系的销量，退不退中国市场都不敢说。所以太正常了
评论发表于2022-04-03如果不考虑卖，自己开我觉得挺好，想卖的话卖个人也还凑合，要是找车贩子估价可就惨了，现实就是很多人着急用钱，出个人比较慢，所以车贩子捡漏……
回复发表于2022-04-04也不能说是捡漏，二手市场的jeep基本没有太值钱的，除了牧马人
@萌萌gie：如果不考虑卖，自己开我觉得挺好，想卖的话卖个人也还凑合，要是找车贩子估价可就惨了，现实就是很多人着急用钱，出个人比较慢，所以车贩子捡漏……
回复发表于2022-04-04
买车不要看什么保值率，不喜欢什么价值都没有喜欢的才是最有价值的。
评论发表于2022-04-04谁能保证中途不出意外需要卖车周转呢
回复发表于2022-04-05你要有这想法就不要考虑冷门车，再说新车都优惠4—5万以上了与同级别哪些还要加价的车保值率还能差多少。
回复发表于2022-04-05
Jeep在中国卖不好也能理解，中国人口多，又喜欢跟风。很多人根本不懂用料，热成型钢，焊点这些。只是跟风，邻居买辆街车，他也买辆。加上Jeep不爱宣传，口碑都是车主自己宣传的，导致现在销量下滑，不像大众，丰田4S都快开到村里去了，布局越来多。再一个是内饰，Jeep本来就是二战军用车出身，内饰一向是朴素，实用为主。不像现在的车内饰动不动来个一米宽电脑屏。换句话说Jeep把钱花到看不见的地方去了，不讨好啊！ 希望Jeep主机厂，好好做做宣传，在更多的城市布局4S店，把这个有文化的品牌复兴一下。
评论发表于2022-04-04感觉jeep跟雪佛兰差不多，美系车，加上人们固有的偏见，雪佛兰还有几辆有销量的，我记得小时候总听jeep这个牌子，但是近10年听到的真的少了
回复发表于2022-04-04分析得真好
回复发表于2022-04-11
除了大众两田别的车三年折一半不是正常水平吗
评论发表于2022-04-09大众也一样，强不了多少
回复发表于2022-04-09我上一辆大众四年多的车卖给了落地价的一半多
@打脸狂魔：大众也一样，强不了多少
回复发表于2022-04-09
保有率低，市场份额低，恶性循环。市场份额低代表买的人少，和期货道理相似，买的人少，所以贬值更快，和他的使用价值不一定成正比，这是一个经济问题，不完全是一个车好不好用的问题。jeep错过了占据市场的有利时机。
评论发表于2022-04-06还有就是营销策略的问题，美系确实喜欢在价格上高开低走，完成不保值的现象
回复发表于2022-04-06
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