增程技术是过渡技术，但不是淘汰技术

增程器设计初衷是可以囊括所有液体燃料类补能方式，包括氢能。在国家大力发展氢能产业时，增程式电动车依然不会落伍，也可以实现0排放，不少技术是氢燃料类增程器，只不过目前应用基本没有。 除非充电技术+电池技术有质的飞跃，燃油车被彻底淘汰才可能使得增程式电动车被彻底淘汰。 所以过渡技术并不是淘汰技术，之前的标杆沃蓝达不行，不代表增程技术路线不行。 增程路线可以大面上理解为：美系为了在混动领域突破日系技术布局而选择大力发展的一种路线。带直驱的混动系统结构复杂不代表技术更高级@某迪水军们。