我就没发现凯美瑞哪儿比阿特兹好。空间差不多，动力，操控，隔音，配置，外观阿特兹完胜，油耗也差不多，可能就丰田品牌力稍微强点

不知道，如果再给我一次选择，我依然上2.5阿特兹，哪怕凯美瑞2.5价格一样

朋友的2.5阿特兹我开过，操控，底盘都非常好，给人感觉特别灵活，减震回弹特别快，配置也高，唯一感觉的缺点就是空间太太太小了。不过话说回来要选性价比就别考虑凯美瑞了，凯美瑞和性价比根本不沾边

仁者见仁，智者见智。唯独爱阿特兹。

马三如果是1.5l➕混动，2.5l，2.5l混动，三个版本 阿特兹2.5t引进，➕一个2.5l➕混动 马三定价在11.98-21.98 1.5的主打家用空间，2.5l的主打运动，2.5l➕混动的当s的低级性能车来对比。 阿特兹定价在18.98-23.58 2.5t定价在25.98 低配的用2.5l卖18.98-21.98，即现在的状态 2.5l混动用23.58来对标两田的混动 定价在20.58-23.58 2.5t的再调教动力更强的放在顶配性能上，用定位 抢买不起豪华性能车的那批用户，产品力只要强过君威的gs，那么国内这个级别基本无对手了。 当然这是现在一个喜欢马自达角度的想法。 品质控好回来，反正也买了丰田技术，不搞什么时候搞，我们国家现在这么强大。希望马自达好好看待我们市场吧，用心做用户体验，我一个家买了三台马自达的车来说算是老粉了，可是最终还是无法接受十年都没变得东西，整一堆让我们无法真正感受到的东西，能让用户感受到的才有有价值。

太多人迷信丰田，不知道自吸发动机马自达是丰田的师傅 马自达不会宣传

定位不一样，凯美瑞是个商务用车，不在乎驾驶愉悦性。阿特兹主打的就是操控和运动。

除了保值后排比阿特兹大一点电其余的真心没发现凯美瑞哪里行！颜值不如阿特兹动力不如阿特兹变速箱不如阿特兹配置不如阿特兹！

人家上8AT

马自达cx5 2.5自吸的，落地21万左右，丰田荣放，2.0自吸落地也是21万左右，然后就说丰田的动力够用，马自达的动力不足

中国市场不好弄 凯美瑞卖的好是因为凯美瑞一切都好刚好。动力 空间 外观 一家一车的情况下凯美瑞实用性强于阿特兹这是事实。阿特兹后排空间劝退好多人，一家一车必然要考虑乘坐的家人 他们是否舒适。别你在前面可开爽了家人一下车就吐。还记得思铂睿和雅阁吗？有幸来过一次思铂睿。比雅阁好开太多 就是卖不过雅阁 因为主打运动的车在中国就是叫好不叫座。没人为了满足自己的驾驶感受而忽略家人。以上言论只针对有家庭的情况

你买车关喷子啥事？我开1.5自吸吉利也没说动力不够 现在换的2.0阿特兹 我觉得动力足够呀

因为有些人会觉得操控好的车动力一定也足够强，事实上并非如此，反过来说动力强的车，比如超跑之类的操控就一定好么？我只想说超跑的动力不是随便什么人都能控制得了的，有时候往往更容易失控出事故我想马自达的造车理念就是要让普通人也能体会到操控得快感！尽管他的动力不是很强

自已买车要别人喷干嘛呢，难道都喜欢开满大街都是一样的车吗？我开自已喜欢的车，我开阿特兹

两个车开过都是顶配车，舒适跟运动没办法比较，凯美瑞历代都是舒适轿车，就算外观怎么改都不变，但马六一直是运动轿车 弯道小王子不是向舒适妥协的，开不坏的丰田早已经种在很多家长的心里，舒适型的确抓住了很多长辈 女性和向生活妥协的奶爸们的心，都是好车 没什么喷的，纵使拉法也不能作为代步家用车，有点啰嗦 不好意思

人家那叫丰田

马自达就不应该标榜运动 这个定位就不符合中国市场 中国城市道路堵车 限速 操控只符合很少一小部分人的需求 车企最起码得以盈利为主吧 所以 家用就行了 外观设计好看点再

猫狗不相为谋路过

很简单，因为它是丰田，因为它是所谓传承至今且从未断代的凯美瑞（品牌迷信很难扭转）

你消费取悦的是自己，理那些抱着app聊车的人干嘛？