说说自己选车经过跟感受

我是CX-5车主 说说选车 试驾同级别车感受 最后为什么选择CX-5 我也没开过好车 之前是起亚K3 也是At变速箱 试驾过2.0Ｔ湿式双离合低功率途观L还有本田1.5ＴC VT CRV 2.0Ｔ湿湿双离合奇瑞瑞虎8 还有马自达CX-5 2.5AT说说感受 动力奇瑞虎8是最好的 油门踩到底 动力绵绵不断 动力是最好 推背感极强 都感觉抓不住方向盘 拐弯掉头地盘支撑跟CX-5差不多 比CRV 途观L要好很多 最起码不像开船 方向盘拐弯没CX-5准 跟CRV途观L差不多 缺点是双离合变速箱匹配不好 顿挫 驻车后踩油门 踩轻了不走 踩重了往前窜 这个很不好 跟车近了 怕很容易追尾 在就是这车内饰空间挺窄的 关车门设计的也不好 因为这车有第三排缘故设计时第二排空间没CRV途观L大蛋比CX-5是大再说说CRV动力没奇瑞虎8好跟途观低功率CX-52.5自吸差不了多少但是这车空间挺大腿部没途观L长但头部比途观L要高比瑞虎8大点比CX-5空间更不用说了 在就是隔音是几辆车里最差的 用料做工里面最差的钣金很薄 但也是最保值的 在就是CVT变速箱没顿挫比较平顺 在就是途观L空间不用多说就是里面最大的隔音比CRV要好跟瑞虎8CX-5双层玻璃隔音差不多开起来跟C RV差不多这车当时优惠比较大 车身长度跟瑞虎差不多按级别划分他属于中型SUV 加速涡轮介入比较晚 踩下油门反应慢后半段快 在就是说说为什么选CX-5了 我试驾完这些车后再试驾CX-5 他是几辆车后排空间最小的 但是我不在乎后排空间 一年也做不了几次人 他的变速箱换挡逻辑里面最聪明的尤其 鸡血开关 拉高转速 很聪明 动力一般吧跟CRV途观L差不了多少 但是开起来加速感觉不一样 变速箱非常的聪明 在就是底盘调校还有转向调教得非常好 开起来比那三辆转弯支撑都要好很多 同样的试驾路线 70速度拐弯CX-5一点也不慌信心十足 别的三款车同样位置同样的速度开到70拐弯的话 一点信心都没有肯定会出事 我特别看重车好不好开不在乎空间 所以后来选择了CX-5 后来因为钱的缘故最后选择了2.0排量的的CX-5 我觉着动力够用 开起来转向好点底盘高点 样子好看就行 平常地下停车就喜欢绕着减速带开 再补充句这车刹车制动距离应该没那三辆车好。 你门非要说CX-5操控比不过BBA凯迪拉克 我只说同级别同价位 马自达是开起来最好的 动力是很一般我实话实说