乍暖还寒时威马w6续航实测

#拥有小威的每一天# 最近南京迎来了倒春寒，~上周温度都快30度了，本周来了个大掉头，下降了20多度，最低气温1度，平均气温5到8°，而我刚好还有阴雨，正好测一下电动车的续航。 先说结论：比冬天时好多了，我高速路况多，平均时速70左右，实测续航330公里，平均电耗20kw。 说一下测试的方法，首先清空tripb里程，然后冲满电开始跑，跑到下一次充电，记录充电的度数，然后除以公里数。可以算出来百公里电耗，w6的电池是66度，一推算就能知道总的续航。这种比把电跑完还是有点误差，因为后半段的掉电会稍微快点，但是总体相差不大，比跑到叫拖车好。 需要说明的，电耗和环境有很大关系，按照威马官方宣传520公里续航，电耗应该是12.6kw，这种在春冬天是比较难跑出来的，而且高速开的比较快的话也跑不出来，nedc续航只能是参考。 NEDC的全称为：New European Driving Cycle，中文意思为“新欧洲驾驶循环周期”，通俗讲就是纯电动汽车的续航里程，我国现在使用的工信部续航里程标准就是欧洲标准。NEDC的续航里程测试主要模拟环境有市区和郊区，占比分别为4:1。因为实际路况环境影响因素较多。 我最低还跑出来百公里电耗6kw的，所以纠结这个没有意义。还有就是开不开暖风，影响太大了，一直开暖风的话，大概会多8到9kw的电耗。 对于电动车还是要勤充电，不能把电用到10%左右再充，这样对于电池来说非常不好。充电也不建议充满，最好设置为90%，随用随充。