混动车的馈电油耗是不是被过于关注了

奇瑞更扯 app直接不显示电耗

比比满油满电能跑多少公里，百公里多少升不就得了，这最直接了当还春秋笔法

ev受限每辆插电都可能出现，叫法不同而已，有叫动力电池故障，动力限制，动力电池保护，无法EV模式……一个传感器损坏为了安全都会出现。如果是大面积的车质网和315就会有车企的名单了。

目前来看低速馈电奇瑞打不过dmi，dmi3，4个油的文章到处飞，奇瑞最低的就一个5.5。

考虑馈电油耗，为什么不买纯电？

市区短程压根就用不到油，买混动是为了防止偶尔跑高速

同意，不会有纯电的里程焦虑

所以我认为奇瑞真的有必要上1.6T发动机！如今的奇瑞1.5比1.6还耗油！今对奇瑞 1.5T发动机偏见很大！为什么因为奇瑞中大型SUV比轿车还省油而且动力也差好多！

发不了原图，最后加油换算7.1升/100公里，0电耗。

对的，我觉得200km 左右纯电续航加快充是比较好的组合，即便比较极端情况下，纯电续航大打折扣，也可以应付市区纯电。

比亚迪dm最大问题在于馈电行驶感受非常差吧

那不是一般的差，而且油耗太高了，朋友的唐在深圳没电开15个油

。。。馈电平顺性以及各种工况的稳定性不应该更应该考虑么，至于油耗，比燃油车低（尤其是高速下），就可以啦。毕竟市区用电，长途用油才是混动推荐的使用方式啊。

平顺性是肯定考虑的一项，不过毕竟有电驱动辅助，调教再差的混动车也比有变速箱燃油车平顺。目前可惜的是瑞虎8p没用上之前宣传的插混专用发动机，燃油经济性多少差一点。 啥时候上了新发动机，研究入手一辆

，我一直在关注插混车啊，但还没买。但你一晚上掉百分之十几的电，确实不正常

愁人.害怕了，人家比亚迪就不会

发个4个多亏电油耗的E+测试看看

看看小熊油耗吧

这个我赞成啊，只是感觉最近大家无论在评测还是讨论过程中，对其他方面都说得很少，经常把馈电油耗放在第一位。

这个极有可能，但我觉得当燃油车开，并不怎么省钱啊

我觉得插混最大的一个优点，或者说它解决的痛点是，是一方面有城市通勤需求（这时可以纯电模式，省钱），另一方面，有长途需求（可以混动模式，没有续航焦虑）。当然，现在还有绿牌

如果一年大部分里程都是市区的话，每天纯电就可以了，只有很小一部分会用油。举个例子，比如一年开两万公里，市区短途大概1.5w（可以纯电），而长途大概0.5w（可以混动，靠油），这部分人，就很适合混动啊，毕竟家用电也就才1毛多一公里。当然前提要有充电条件哈。

对的，这点我赞成哈。燃油确实应该也是一个关注点，至少比燃油车要低，但是我只是觉得现在过于关注这个，而忽视了其他更加重要方面，比如说馈电驾驶感受，比如说高速馈电时的加速能力等等。