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那么多人觉得铁的强度比铝差？在对重量不敏感的越野车上为什么都是铁摆臂？因为遇到撞击，铝发脆，铁就不会，你见过硬派越野车用铝摆臂么？ 本人一月份在因为路面结冰，车子以差不多六十的时速滑路右侧排水沟，靠着摆臂担住水泥沟边车子停下来，自救爬出沟后发现，就是前后摆臂轻微受损，方向轻微右偏 ，然后开了一千五百公里回广州，这种情况要是换成铝摆臂的话，早断裂了！ 铝摆臂在小车上使用因为簧下质量小，体现出来的是操控好，而并不是因为比铁摆臂安全性能好！
评论发表于2022-03-16同质量的情况下，铝的强度肯定是超过钢材的，不然一开始为什么用它取代钢材？本来成本就高。车厂又不傻。
回复发表于2022-03-17同样质量的话，铝体积要粗3倍
@SerialThriller：同质量的情况下，铝的强度肯定是超过钢材的，不然一开始为什么用它取代钢材？本来成本就高。车厂又不傻。
回复发表于2022-03-17
笑死，这一代确实是钢，但是后元宝梁一坨全是铝的，但是把f底盘的x5升起来看看，摆臂是铝的，元宝梁确实也是钢的
评论发表于2022-03-12对呗，转向架是铝合金，叉臂本来就有一根铁的只不过是一层锌看起来像铝的，全球都是统一，估计有些经销商进口的买不出去在这搅浑水呢
回复发表于2022-03-12是啊，有一说一挺好的，是铁就是铁，全球也都一样是统一的，可也别光拿着一点说，别的改变怎么不说呢？对吧，这是不客观的
@孤山一头驴136：对呗，转向架是铝合金，叉臂本来就有一根铁的只不过是一层锌看起来像铝的，全球都是统一，估计有些经销商进口的买不出去在这搅浑水呢
回复发表于2022-03-13
有什么好曝光的这不是早就知道了的事情吗，之前曝光的7系也是，几年前就知道了，同平台都是一样的，正常用车从未见过宝马避震出问题的，倒是奔驰E前几年整天断轴，宝马5和奥迪A6车身用铝的比例比奔驰E高多了，A8和7系更不用说，一个全铝一个还加入了碳纤维车身，实际买了车的，开起来个个都爽歪歪，硬要说偷工减料的话，同平台的劳斯莱斯也是这样的，RR有必要偷这工？减这料？这些人要真有本事，就造出一个比人家还要好的地盘，还要好的操控驾驶质感的车，比整天发这些蹭热度的而且还是早就知道的东西好多了
评论发表于2022-03-17如果硬要说用钢增加重量的话，那BBA里面同级别的D级车，重量最轻的就是7系，零百加速L4的730比V6的A8还快，就是赢在车轻，S更不用说
回复发表于2022-03-17
意向金2万，加装13800，需要店内贷款
评论发表于2022-03-16
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