并没说的这么可怕吗

15年途安，16年1月上牌，目前18万公里，无任何问题

放心吧！不好早就换了

同价位和体型可以考虑比亚迪宋Plus DMI，变速箱是E CVT。 干式双离合故障率偏高，对用车环境和操作有要求。 如果非要选双离合，建议选择湿式双离合比如探岳，但要避免330车型，该车型存在颗粒捕捉器问题

本车七万公里，还没有发现问题，这车16年发布，算算现在也差不多有上十万的，但是也没看到有车友反映出问题，喜欢就入手吧，我当年也和你一样纠结，但是这个除了按时养护还得看运气

手动，车报废变速箱也不会坏

你再等等买，这车在北京最低配才九万多

大众途安，开过才知道多好开

发动机很耐造，变速箱不要暴力驾驶，严重堵车用M档，拉重货用S档，根本没事，又不是要开一辈子的，

大众已经用了十多年的技术了，居然还在质疑，要是真的问题这么大，大众也不是憨子，早就换新的了。

我的13款1.4T朗逸双离合目前18万公里，变速箱没有一点问题。

多用s档，减少变速箱换档次数，离合片不容易坏，发动机转速高，缸内不容易积碳，颗粒捕集器不容易堵。

4万公里，正常开没事，激烈驾驶后起步会轻微抖动，但是行驶还是很平顺

双离合难道光是大众在用？国内国外用双离合多了去了 光喷大众啊

我的14年途安1.4T自动挡，跑到12W公里离合器和机电单元报废，幸好延续保修。去4S店更换（免费）。故障就是有时候挂D档不走车经常，再就是突然只有2/4/6档位了。

我12年的车，十年了没有大问题，今年换了变速箱机电单元，免费的包换。离合器片还好，就是起步1挡到2挡有点抖，到高挡位就好了，总的来说，途安还可以。

18款以后干式变速箱故障率很低，之前的故障率的确很高

1.8T的，是湿式

十万公里后再好的变速箱也会有问题

就问你一句，干式这么的不好，为什么还配在全产品线中，是全产品线。