三代H6，2.0发动机缩水了？？？

三代2.0目前是低功率版本，高功率4N20A还没有出来，两款完全不同的发动机

H9都还在用的发动机，你应该知道选谁

很正常啊，发动机不一样呀。不能说是低功率吧，以目前来看，乐享版用的算低功率，其他的是标准功率，神兽和赤兔用的算高功率。

新系列发动机 低功率版 高功率4n20a还没有量产 国潮的是老系列4c20的最新款

二代的2.0烧机油快，油耗高，三代的2.0烧机油慢，油耗低点，二代的动力区间覆盖不如三代的，发动机轻量化三代的更好，三代的发动机各方面都是碾压二代发动机的！

都要出四代了你才发现？

这代采用米勒循环，目的就是省油。不过动力绝对够用了。

但是三代牛逼啊不烧机油不爱坏了

这是那个混动发动机拿来给三代用了，但是比老二代发动机好多了

从我认知的知识点来看，就算排除虚标，从燃油经济性，传动效率以及发动机新技术的加入，三代不可能在实际应用上低于二代。

老款是铁发动机，油耗高重量大。新款是柠檬平台的全铝发动机米勒循环，更轻量化省油，涡轮介入更早，最大扭矩转速区间更大。

我去，这你都不懂啊？二代的H6车身重发动机老一点废油，三代的H6，参数虽然低了，但是百公里加速和二代的差不多，但是省油啊，参考大众低功率的2.0T和高功率的2.0T。1.5T的油耗，2.0t的动力。

纸面功率高了就说费油。功率不够了说动力不行。会买的都开了一年多了，不买的始终也不会买。

飙车的去买高功率，一般人开车扭矩平台低而且宽好用，而且油耗还低！

三代国六排放了。

能少烧点机油

这个是米勒循环的发动机，省油高效。和摩卡的发动机差不多，功率和扭矩只有一丁点的区别。 摩卡那么大一坨也没见哪个说动力不好

缺点动力好垃圾有点涡轮介入早

二代铸铁 耐操 但是用不到 没那工况 铝就够 轻量化

二代是铸铁，三代是全铝，压缩比也不一样，三代这个采用了米勒循环优化了燃油经济性但是牺牲了动力，可以理解为4N20是三代低功率版本