BYD，想说爱你有多难！

曾经，开过一段时间比亚迪F3，确实皮实抗糙，但国产车修修补补又一年的中国特色确实很有特色。 曾经丰田花冠就是花冠，就是丰田，就是品质稳定，维护便捷稳定，维护成本低。 不可否认比亚迪F3是花冠的逆向研发。 不可否认BYD唐的底子是丰田雷克萨斯老RX的逆向研发，底盘、车身架构。。。。。 BYD唐，4.3S的豪车加速感的平民超跑SUV，超越混动鼻祖丰田的神级dm与dmi，打破安与车载电池架构全天花板的自动脉冲高功率刀片电池，还有霸榜质量投诉榜前三的原因竟是一车难求，甚至成为国有传统车企弯道超车、引领新能源发展为国际品牌的标榜与潮流。 即不否定唐主现存在的优点，又能直视唐客关存在的缺点。 发展是辩证的看问题，解决问题。 而不是盲随、盲喷。 纵然BYD唐有一身的不足与缺点，但不影响我对它的喜爱与追寻。 B，Y，D build your dream！ 创建你的梦想，成就你的梦想。 BYD 开放、包容、链接、共建、向前！ 这些我一个都没体会到。 看长城300的共亨体验官，虽然是旱花一现。 看蔚来的上帝服务，售后体验，确实讲究，虽然产品号称堆料垃圾。 看吉利的星越L，牛气充天的资本购买+成果转化，虽然用的是沃尔沃早已过时的造车平台与安全价构。 再看长安、奇瑞，在一众合资品牌、国内新能源品牌及特斯拉大鲶鱼的多重夹击下，靠着CS75PlUS、瑞虎8坚挺的活着。 最后看BYD 除了船夫哥留下来的“闭着眼买”的自我催眠和挤牙膏式的黑科技，还有什么？？？ 随着船夫哥与舒服哥的退隐，江湖还是那个江湖吗？ BYD还是那个性价比无敌的BYD吗？ BYD，想说爱你有多难。