昂科拉GX车主真实反馈

15W多的GX，朋友作为昂科拉车主：我想说句良心话！ 别克昂科拉GX外观首先第一感觉就是很气派，也算是满足了我对SUV的梦，从侧面看就是很普通的车身，线条挺流畅的，但是看车头就会发现设计确实挺好看的，前面的栅格和标志特别挺好看的，显得车头很霸气。车尾比较简单，但是我挺喜欢车尾的后车灯的，把车尾修饰的很好，所以对于外观来说其实还是挺吸引我的。 这款车的外观，看似简单的构型设计却体现了设计者的良苦用心。大灯设计棱角分明，辨识度绝对不弱于同级别车型，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。不得不说，丰田奕泽IZOA的外观着实跟别克昂科拉GX没法比。外观促使我选择这款车，外观属于流线型的格调，很年轻很动感。感觉雨刮器和车前窗很匹配，像一对情侣，绚丽夺目的尾灯让别克昂科拉GX看上去像一个精神小伙。把丰田奕泽IZOA和别克昂科拉GX的外观综合比较，看得出别克昂科拉GX愈加犀利。内饰这块整体还行，但是还是有些小瑕疵的。我比较喜欢那科比较气派一点的内饰，要真是说座椅和质感还真挺好的，看起来也很大气，但是有些小地方还是没照顾到。比如说储物的地方放置不是太合理，就在后面坐放东西不是很方便，并且空调吹风口后面也没有，所以在方便这块做得还。内饰是别克昂科拉GX的强项，中控的整体排布拥有非常高的科技感官，中央的大屏让整体看起来相当醒目，车内用料让人感觉比较高档，档次感随之提高，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装束物件，为车内增添几分情趣。 细细比较丰田奕泽IZOA的内饰，我更心仪别克昂科拉GX富有层次感的内饰设计，座包结构与人体非常匹配，同时柔软度极佳，说句心里话，别克昂科拉GX的内饰确实是最好的。空间也是我最满意的地方了，不管是前排还是后排留的位置都很大。其实这辆车从外边看就能感觉出来它的大，因为车身就在那放着，并且车的高度也挺高的，再加上留的地方大，所以坐着就很舒服。后备箱也挺好的，没有占用前面多大地方，但是深度却有，所以放两三个行李箱，或者其他乱七八糟的东西都还是可以的动力这个配置确实也可以了，我当时还有点担心13的发动机会不会带不起来这辆车，结果真的开起来觉得还是挺舒服的，发动机的力量够大，所以不管是起步，加速，都特别平稳，换挡也比较平顺 首先起步的时候感觉挺平稳的，不说一下子可以窜出去，但是最起码的流畅还是有的。后来慢慢开始加速，加速的时间也不算长，所以超车速度也是可以保障的。其实这辆车还是挺容易上手的，主要还是因为车子行驶的稳定性挺不错的，首先说方向盡吧，转向有太大虚位，所以转弯的时候还挺顺畅的，再加上底盍比较稳，所以新手转向也不会感觉很猛。当一辆代替走路的车，别克昂科拉GX的空间表现自然也毋庸置疑。 对于172cm的个头，第一排的开车空间还是不错的，大长腿也完全可以驾驭，我调整好座包，后排头顶还有一拳多距离，腿部空也不错，至少有近两拳多的空间。最后排凸起并不高，坐3个年轻人也不会难受。后备箱更是没的说，一个字是大，老婆26寸的自行车都能塞进去，更别说是各种各样的儿童车啦。储物空间也可以，前后设计较为合理。档把前后有两个储物格，可以放放手机烟盒子，后排放水杯和零食不成问题。对比丰田奕泽IZOA，别克昂科拉GX第二排前后移动范围比较大，更让人舒心。 其次就是倒车吧，我觉得开车能被困扰的也就转向和倒车了。它的倒车影像比较好用，所以开了两次差不多就摸清车子的套路了，倒车也有了大致的感觉。油耗其实还是挺低的，尤其是跑高速的时候，可能在市区里跑着稍微有点偏高，但是总体平均下来也就在八个多左右，对于SUV来说，八个多的油耗应该说很合适了。再和大家谈谈油耗在城市道路占7成和高速路占3成的情况下，实质测出别克昂科拉GX的平均油耗是7.4L/百公里。保持较低车速行驶于街区中，油耗完全可以维持在9.6L左右，而高速油耗更低，实际油耗在6.2L上下。结合本人经济能力，个人感觉别克昂科拉GX油耗绝对能接受，我平时也就是有事了才会开车，上下班高峰期开车我觉得也不太方便，这个油耗其实真的一个月下来也花费不了多少。 适性只算座椅的话我觉得是很满意了，因为座椅不论是做工还是柔软度都很好，坐着特别舒服，并且第二排和主驾驶样，舒适度都挺高的。但是唯—一点不太好的就是感觉车内的噪音很大，并且减震性感觉不是太好。其实在平时市区行驶的话还好，但是速度高就会听到车内的胎噪，并且过高速的长减速带感觉很不舒服。 听了朋友的建议，花15多万提辆别克昂科拉GX，车主：我想说句良心话！优点：最满意的是昂科拉GX的空间吧，感觉空间真是很大，因为我本来就是想着买个大点的车，因为空间大了不管哪方面都特别舒服，尤其是坐着，会觉得很亮堂，不会有压抑的感觉。然后就是车大了开着也比较气派，有时候特别尴尬的时候载人也很舒服，坐着也不会觉得很挤。尤其是后排，坐一个成年人都没有任何问题。