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    从增程器的利用率判断，能不能外挂增程器？

    2022-02-09发布于：理想ONE车友圈

    理想没有里程焦虑，是因为有增程器 纯电有焦虑，是因为续航不够 理想把纯电和增程器放一起，续航和补能问题解决了 只是 根据用车场景，增程器只是中长途才用的着 90%用车场景纯电完全够了 10%用车场景需要增程器 然后每天还要背着增程器在车子上？ 思考方向 增程器别集成在车子里，做成外挂拖挂的形式 只有10%的中长途用车，去租个增程器解决 平常90%的用车，纯电就好了

    作者提到的车系：

    理想汽车理想ONE

    4.06分
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      干脆那10%直接租车不就好了，随便什么都好租，增程器等节假日肯定供不应求

      评论发表于2022-02-09
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        沿途的风景07

        是啊，前面这几个兄弟说的很对啊，外挂对厂家的技术和用户的使用成本都增加了，而且还贵，从这个思路，买个电车需要的时候再租车，不是比这个来的更方便？

        回复发表于2022-02-09
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      侯爷洒洒水

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      不行，如果我今天电用完了正要充电，突然家里人生病了要去医院要用车怎么办？这种事情只要有一次，这车就是完全不能接受的东西

      评论发表于2022-02-09
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      凸DoD凸

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      铁球电能有，但具体使用没了解过

      评论发表于2022-02-09
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        I柒昱I

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        理论上可以，实际上难以实现。就像租一台柴油发电机放后备箱发电一个感觉。

        评论发表于2022-02-09
        • 萧山混混头像萧山混混头像

          萧山混混

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          理论上一切都有可能，但是实际操作上就很难说了，理想刚出来的时候就有一大堆人说和老头乐，还有带发电机的三轮车一摸一样，那为什么后续的岚图、赛力斯、问界，天际不创新呢？首先这个外挂不是像蔚来的换电那样方便，二安全性不能得到保证，如果撞击之后发电机继续工作导致起火或爆炸怎么办？三是系统出故障算在谁的头上？不是说不好，而是这个需要不断的试验，需要投入资金，我反而觉得这是纯电车需要考虑的问题，研发出来争夺理想的市场

          评论发表于2022-02-09
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            花罢成絮因风飞扬

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            这想法真的，不知道说啥好了。你这问题别问理想车主，你应该去问那些纯电的车主跑高速后面能不能在屁股后面拖个增程器

            评论发表于2022-02-09
            • 黑链骑士头像黑链骑士头像

              黑链骑士

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              我觉得做个400公里纯电，300公里增程足够用了。油箱不出远门用得少，纯电有300-400公里其实很香了。

              评论发表于2022-02-09
              • COC室长 · 问界M7车主·车龄1年头像COC室长 · 问界M7车主·车龄1年头像

                COC室长 · 问界M7车主·车龄1年

                300公里增程和500公里增程他们的增程系统占用的空间几乎差不多。但200纯电续航和400纯电续航电池组大小重量就差异很大了…如果电池能量密度能有突破就好了（话说回来突破了也就不需要增程了）

                回复发表于2022-02-16
            • 世界级留言头像世界级留言头像

              世界级留言

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              挺好，这样的话是不是可以把电池再加大一些

              评论发表于2022-02-09
              • 滕振藩007头像滕振藩007头像

                滕振藩007

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                有这种外挂的增程器！不过是分为三种！

                评论发表于2022-02-09
                • 沈北新人啊头像沈北新人啊头像

                  沈北新人啊

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                  理想都被玩出花花了！

                  评论发表于2022-02-09
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                    Mooyo420

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                    嗯，想法不错，我觉得电车也可以考虑把电池做成三块，每天就带刚好够通勤里程电量的电池就可以了

                    评论发表于2022-02-09

                    回复楼主


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