后悔了，下次还买，直接上顶配

本田隔音差，稍微懂点车的人都知道啊

那你还买雅阁干嘛？虽然君越是B+级，但跟雅阁价格差不多，君越的销量每月至少差雅阁一万多，逗比

这两辆车，你问10个人，8个人选雅阁

开车你都晕车的选手你换啥都白扯

你的意思是君越底盘高通过性好，能走烂路，好停车不容易晕车？？？你怎么不说君越空间小，电瓶容易坏？

买雅阁不是跟风，而是该车型40多年以来的品牌以及市场沉淀，自76年第一代问世至今 依然畅销 自然有它的道理，君越那么好为啥销量不及雅阁的一半？

后悔了 感觉雅阁底盘还是太高了 所以我改了空气悬挂 这下终于贴地了 舒服死了

cvt变速箱是上个世纪的产物，科技发展到今天，已经是被淘汰的产品，只有节约成品的日系才一直拿来用，凯美瑞就是个例子，顶配用爱信8at，低配用cvt，还有发动机，一个破自吸20年不换代，就一直吹省油，从来不提动力，是因为2.0自吸已经是上个世纪的产物，都2022啦，还开着一个破自吸不怕被人笑掉大牙，日系车高配用的全是涡轮增压，只有低配才用自吸，不信的可以去看看此地无银的双车比拼之雅阁对迈腾，雅阁评分为D，迈腾评分为B-，无论耐用性，舒适型，雅阁被迈腾按在地上摩擦一百次啊一百次，迈腾尚且如此，何况是君越，不仅用料碾压迈腾，舒适型更是可以爆得渣都不剩

客观点，你要求一台轿车的通过性，你这卧有点水准好吧，每天接受的是啥汽车知识

隔音太好太静音了容易瞌睡，真的，信我

窗一关隔音挺好的，通过性差是真的，我开有些路总感觉有小石子弹到挡泥板的声音，悉悉索索的，碰到过两次

唉，我也想换车了，底盘噪音和胎噪真是让人受不了。每次开车都嗡嗡的，太闹心了。

买车之前不知道自己需求，跟风买，什么车也不了解，买完肯定后悔

后悔 虽然我没有 还是2.0t香

隔音是真的让我脑壳疼，太差了

看了下面的评论，给大家做个对比吧。先说三大件，底盘雅阁的比君越好，为什么这样说，君越作为一辆b+级的车型。底盘用料和君威基本一致。这么大一辆车，底盘基本没有多少热成型钢，全靠各种钢材打孔来减重。后悬架为e型多连杆，下摆臂为铁质下摆臂打孔设计，后悬与车身还是刚性连接，而雅阁采用了铝合金下摆臂和液压称套连接。实测君威的滤震并不高级。 发动机雅阁260配置带vtec，其他本田系列的车据说都简配了，只有雅阁没阉割，英士派不确定。对比君越1.5t的机头，无论是马力，扭矩，油耗，都要比君越的稍强，油耗方面主要跟雅阁搭配的cvt变速箱有关系。不过雅阁的机头近两年出现的机油增多有点拉垮，不知道现在还有没有。君越的机头大毛病没有，但是你要说它有什么优势，也真还没有。可以期待一下通用下一代1.5t阿凡达系列的机头。变速箱本田用的是cvt，平顺省油，耐用性一般，漏油是通病。君越用的9at，匹配1.5t的发动机，据部分车友反馈有闯动顿挫。耐用性肯定比雅阁的耐用。不过正因为通用的9at调教得不好，所以油耗比雅阁略高(齿比已经这么高了，客观的说应该能调教的很平顺省油的)。最后说说整辆车的用料，除了底盘雅阁的比君越好，其他地方比不过君越。内饰用料，车漆，车内隔音都比不上。雅阁的雷达配置据说要高配才有，就这一点本田就挺鸡贼的。为什么雅阁比君越卖得好，个人认为雅阁的外观设计现在更偏向于年轻一代的人了，而别克的车在设计上更偏商务使用一些。君越的内饰也是，年轻人很大一部分不会喜欢君越的内饰设计，虽然它的用料比雅阁好。而在商务使用上，别克又没有大众的迈腾帕萨特那么纯粹，虽然帕萨特现在也逐渐在向年轻人设计靠拢。不出意外，下一代迈腾的换代也更加年轻化一些，这是趋势。所以就挺尴尬的了。所以君越作为b+级别，它价格正逐渐走低。这也是通用旗下的迈锐宝作为b级车却要和a级车抢市的场的一个原因。总的来说这两辆车都不错，只是选择他们的客户群体不一样，考虑到君越的售价，其实还是值得的。只不过现在买车的年龄逐渐偏年轻化，所以雅阁更占优一些。正是因为广本见自己的车卖的好，就加价，低配车一些基本的配置都不给，这点我真心看不起。

君越隔音是可以，配置有点差，顶配才有自适应巡航。另外，刹车距离还有点长。

这个车底盘真的低，没有跑车的命却得了跑车的病！

要不我吃亏点8万8给我吧，你发我也发