这么说吧，我买速腾倒不是因为大众高级，我从来不觉得大众有多高级，包括奥迪我都不认为是高级品牌，是因为本身自己不考虑日系，十五六万的预算，能选的合资品牌就速腾、君威、迈锐宝XL，试驾对比了一下，两个美系的内饰都不喜欢，速腾更沉稳一点，国产车机确实很丰富，但自己考虑的还是行驶质感，对比这个价位，所以最后选了速腾。

首先，我绝对不会买日系车，不买三缸车，不买电动车。其次，目前开着三年前买的国产车，被国产的质量劝退了。美系车的油耗我享受不了，韩系还不如国产，斯柯达的车没有大众的命长的大众的病，大众的AT调教能肉死你。现在，你告诉我，手里只有十五万的我该买啥车？

你说应该买啥 我听听

目前大众的干式双离合已经没什么问题了，问题在于速腾的定价确实偏高，4儿子店还很拽，配置将就够用，外观也不错，主要还有个大众标加持，所以销量火也就能理解了，毕竟现在大家都不差这点万八千的。如果是我，我不会买速腾，加点上标志508l或者君威，b级车毕竟那是a级车不能比的。

高级！

其实老百姓选车，还是有一定的道理的。 我选的是凡尔赛，结果提车没几天，4S倒闭了，虽然后续的保养和维护说是可以在标致店做，但是毕竟还是差了点意思。 我同时也是十一年的宝来车主，大众车最大的优势，并不是它的车多么质量好，不出小毛病，而是随便一个路边摊都能修，而且路边摊一个电话让汽配城送配件过来，我一般就是等半个小时，然后维修师傅给换上，就可以走人了。你说的干式双离合，也许没有凡尔赛的爱信8AT稳定性好，但是好处就是会修它的肯定比会换法系空气过滤器的师傅多，买法系车，就注定你只能在4S或者找法系专修店修理，配件的等待时间更长。这也是在中国，卖得越多的东西就算品质一般，只要没有致命缺陷，但是就会越卖越多的原因，只有当一般的车主修理小毛病，就跟自行车上根链条一样简单了，别人才不会过多的考虑市场保有量了。 综上所述，买大众的，在我看来，首先是考虑合资品牌，然后不喜欢日系车，再加上现在法系、美系因为三缸或者离合器等的问题造成的每况愈下的现状，那么就只剩下大众了，而大众里，如果你只考虑十几万的价格，那么速腾动力强劲，空间宽敞，颜值也够，多年的市场考验，干式双离合是唯一的槽点，问题是它保有量大，运气好也可能不出问题，所以，选择速腾的人多，是正常的选择，并不是因为买大众有面子什么的。

同价位，空间，油耗，变速箱调教，底盘动态感受，好像没有比速腾更好的了，你可能会说星瑞，但是油耗不行，变速箱调的也略逊于速腾。还有速腾实用的配置已经有了。

速腾好用就这么简单

这个干式双离合会保值吗？买二手车会买一个干式双离合的车？谁会买？

去借几辆车开开吧，十五万这个价位的a级车，速腾，马自达3，凌渡，星瑞，思域，还有的选吗？热门的就这几辆，思域被一大堆鬼火少年带偏了，星瑞还可以，但是总感觉有点夸张，凌渡要16多，贵一万，，马自达空间小，动力一般，综合下来，兼顾家用，又不失大气的，还有第二辆吗，

不买日系 ，美系油耗享受不了，国产质量还是赶不上，韩系没法提，问问你说15—16万，买啥车。

这事不怨大众，因为美国对车企的惩戒力度十分严格，如果存在质量问题要承受巨额罚款，所以像干式双离合这种不稳定的东西他不敢给美国用。我们没有像美国那么严格的政策，而且在在我们这大众是合资，利润还要给一汽一半，人家也想赚钱，必须要考虑成本。

👉🏿如果再让我选一次！坚决不买大众跟国产车！比来比去只买本田和丰田！因为我考虑用车成本！大众1.4T加双离合的顿挫不是一般的！尤其红灯起步，还有高速提速顿挫！一台车好比一个人！说得天花烂坠，心脏不行怎么都不行！车机系统在牛逼，售后服务再牛逼！本人驾龄8年……开过a4,福克斯，君威，xrv！以后再换车准备入手凯美瑞或者奥德赛，有钱的话换台威霆！

其实这些人，还是钱不够。真得多个几万，他们就去买迈腾，帕萨特了，内饰一样沉稳，变速箱更好，发动机更好，底盘也是德系风，再多点，bba，再多点，保时捷，再多点，牛马伦，对不对。都是钱的问题，50万，100万，500万预算的人会看一眼速腾？别了吧，都是穷惹的祸。

农村人比较看重牌子

我是凌渡车主，也是干式双离合，从买回来就严重异响。4s店不给处理，承认我的声音很大，但是一直回复通病。大家还是尽量不要买干式双离合的车。

好开，动力强，省油，空间大，即便坏了也有保修，即便出保了也好修，要不了几个钱，人都不傻，日本车低配又减配不值那么多钱，总之就是，大众家用车卖了它应该卖的价格

额 大部分不是特别懂车 销量好就买呗 这个价格也都差不多的车 买个新安 那些说买车标的大可不必 有亲戚朋友懂车的指导可能会买那些同价位更好的车 网上那些人非亲非故的谁知道真的假的 买个销量好的开呗 这就是我的理解 别喷我 您说的都对

买国产吧，国产配置高，适合你

日产轩逸CVT故障率非常高，安全性也差，但是2021年全国销量第一，你说奇怪不？