梅里雪山。风景点。大约在海拔3200米左右。对涡轮增压。在空气稀薄上坡。会有打折扣。就算2.4自然吸气手动挡。在九曲18弯的山路。都已当上车。3000多转。气喘如牛。 所以1.5自动挡。对我来说确实有点疑惑。 但上2.0T，，电子辅助太多，在比较冻的高原。事实会影响很大。 去年到过西藏旅游。见过一部。平治MPV，就是因为种种失灵。而烦恼多多。

嗯。2.0更保险

不是缺钱的问题。 拍太多。电动门。车机。防碰撞。自动驻车。启停系统。太多太多电子控制。容易。导致维修。想简简单单。开车旅游。减少维修率。

别看车评 自己试试最好 我试驾加顾问三人 两个排量差好多 1.5超车都是问题 发动机声音很大 但是2.0中段加速延时很大不是这个排量该有的问题

大众才多大的车多重 载重都低 这车自重啦人都重 我试了1*5的 感觉很费劲 2.0顶配落地25了 再加点上个中配的奥德赛 有点纠结

不喜欢电动门。