![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
你这样一惊一乍的显得比较没水平。那个拉杆是变速箱手动解锁p档的机关，等你撞车需要拖车的时候就会用到，平时断开是避免发动机舱振动传入车内，或者被车内行驶中误拉造成风险。福特的变速箱8f35应用在很多车型，其他车型或许有其他的外挂配件，所以锐际上有预留螺孔没用到很正常。
评论发表于2022-01-04感谢你提供专业名词已经在网上查到了相关文章和具体解答。2020年6月以前生产的都是这种结构，使用时只要将黑色环套在旁边螺杆上，然后拉动驾驶室黄色尼龙带，即可实现P档解锁。 研究发现：不管是老式机构还是新式机构，最终目的就是要带动下方螺杆顺时针旋转，以解锁变速箱内关联机构。
回复发表于2022-01-04顺时针旋转后，就要用螺丝锁在你圈出空螺丝孔上，避免拖车过程自己弹回去。靠下面那个空螺丝孔暂时不知道啥用的。
@天狼凸击：感谢你提供专业名词已经在网上查到了相关文章和具体解答。2020年6月以前生产的都是这种结构，使用时只要将黑色环套在旁边螺杆上，然后拉动驾驶室黄色尼龙带，即可实现P档解锁。 研究发现：不管是老式机构还是新式机构，最终目的就是要带动下方螺杆顺时针旋转，以解锁变速箱内关联机构。
回复发表于2022-01-04
看标题吓死人，进来一看 楼主改下标题嘛
评论发表于2022-01-04你们都好厉害！我就知道踩油门，打方向，踩刹车！
评论发表于2022-01-08- 评论发表于2022-01-05
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页