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表显电量剩余80%及以下时，増程器会启动。油电混动模式，低速行驶用电池电量，中高速用油。如果是市区路况，使用油电混动模式，电池电量会缓慢下降到表显17%电量。如果是环路或者高速这样的通畅路况，电量基本不会下降并且还可能缓慢回充，直到80%电量。（日常使用的NVH和燃油油耗更好，适合每周/每半个月能充一次电的用户使用）
评论发表于2021-12-31非常感谢，要的就是这个。
回复发表于2021-12-31谢谢采纳
@坦荡的柳叶I1Z：非常感谢，要的就是这个。
回复发表于2021-12-31
发电机发电直驱车轮或者给电池充电
评论发表于2021-12-31我问了理想one的销售，发电机只有直接馈电给电机，电机驱动车辆。并没有给电池充电这一项。
回复发表于2021-12-31你说的那个是动力回馈吧？
回复发表于2021-12-31
实测的百公里平均油耗为8.33L。理想one油耗之所以这么低，是因为理想one是以增程式的新能源为动力，虽然搭载了内燃机，但是这台内燃机并不是用来驱动汽车前进的，而是用来驱动发电机给电池发电的，而且搭载的发动机排量仅有1.2L，有着优秀的燃油经济性，同款增程式还有岚图FREE，搭载1.5T増程器，4秒破百
评论发表于2022-01-06
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