车动力还行，做工也不错，高速噪音感觉有点大，油耗不说了，两个月天天开，才开了1000公里啥车油耗都降不下来，最不应该的应用太少，应用市场只有喜马拉雅，QQ音乐，高德地图，还有一个看行车记录仪的，当初我试车时把导航从中控屏移到仪表盘当卖点，我还想着领克还可以，现在看来结论下早了

不要被所谓的经验骗了，试驾一下再评论

半年的真实体验是三缸没有什么异常，至于往后，我也只能交给时间

有什么好纠结的，买国产首先你已经不在乎保值了，既然不在乎保值就是准备自己长期开的，那这样的话你完全不用纠结，冬天冷车的时候把车热好就OK了，车内完全不会有什么抖动的感觉，比我之前的4缸车平顺多了。

这车除了抖点，顿挫，其他都是优点。

我觉得动力，做工方面，都没有什么，就是空间小，后备箱也小。

目前用着挺好，纯电模式切到动力模式的对比时，才能感受到明显的抖动，但是抖动的幅度可以接受，最好就是去试试实车自己感受一下才是。

最好的就是自己试驾一下，如果4s没有插混的试试普通版的就行因为发动机一模一样的，关于抖动看个人自己主观体会了，20年驾龄的和几年驾龄的准新手对于三缸抖动的差距体验不一样。

试驾后感觉不到抖动，据说亏电状态下换挡会有顿挫油门会肉，我就跑了11.7公里没有体会到。听销售介绍说不清楚是专业人士一般感觉不出来。这么说吧，买这车市区代步为主的话当得起优秀这个评价，想每天长途驰骋（每月都要跑5000公里左右）然后周末来个荒野跋涉泥塘漂移过弯盘山路飞檐走壁断崖石壁65度爬坡……爱好诸如此类的放飞自我行为请选择别的车型吧，这真的不适合你。

冷启动都抖吧

没有抖动的感觉抑制的很好，主要就是换挡的时候有点顿挫，问题不大

混动的抖动除非你一定要原地怠速时候开运动模式或者充电了，否则正常的混动模式就和电车接近，没有发动机介入

根本不是事，老款车主好多开一万了都没抖，再说你低速的时候选混动或者纯电根本没感觉

没有完美的车子 都有点小缺点 总体还可以挺好

低速直接开运动模式会有抖动，且发动机介入的时候顿挫挺明显的，高速工况挺好的，如果有充电条件低速发动机不介入感受也不错，试驾的时候可以中低速行驶感受一下发动机介入

而且这款是混动的，不需要在乎三缸，010203那么贵混动也是三缸

除了发动机有点响，抖动顿挫比很多同价位好太多。胎噪有点大，音箱很一般，空调出风口风量大的时候风噪大点

不用纠结，，可以入手，

对