悬挂都撞坏的途锐怎么修？简直是魔法

18年途锐，开了不到3万公里，平时还挺爱惜的。撞车不是我的锅，被对面的车撞得惨不忍睹，还好人没事。还想着完了撞成这样不知道能不能要了。不过对面那大哥车比我的还惨，简直面目全非。 上的全险，保修期内直接拉4S店了。车看起来是真的破烂不堪，前脸碎了一大半（图1），好在大梁A柱B柱都没啥问题，门也能正常打开，就是右悬挂掉了。比较担心的是修好以后安全问题，不过4S店说这些都不是结构件，不影响车身骨架，就把该换的换掉，整车车身重新做下校正就好，只能说是不幸中的万幸。 完了就先拆车，七零八落拆一堆。先修大框架，检查大梁和底盘。（图2） 师傅用卡尔拉得的测量仪检查全车的尺寸（图3），看有没有变形。这些车身校正设备通常都比较昂贵，不过一分价钱一分货，精确的校正仪可以把车身各个参数恢复到原厂的标准，避免只修了车身外壳，没有校正车身导致的车辆跑偏、轮胎异常磨损、车身异响等问题。 车身每个孔洞都对应一定的数值，车身测量系统的界面里（图4）黄色的部分是维修的误差值，误差标准范围值是±5mm，修车的这个钣金师傅表示店里要求是±3mm，更严格一些。 横梁支架部分也做了一些钣喷（图5-6），白色部分是刮完腻子（原子灰）喷完底漆的样子，里面做了一些防锈处理。师傅处理的很细致，看得见的看不见的都按标准修了。 大概又过了一周再去店里，悬挂和一些零部件也基本都装上了（图7）。 整车主要换了右悬挂、右前横梁支架，车门、叶子板半轴这几个大件，发动机里面做了详细检查，没啥问题。 修车的师傅把插头装完都要检查功能是不是正常（图8），肉眼看加上维修电脑调试，不得不说4S店确实比外面修理厂精细，标准化比较高。 车门部分都喷好漆了（图9），最近雾霾原因不让喷漆了，等过两天外面叶子板和其他板件喷完漆装好就完工了。 可能看我住得近没事就跑去监工，店里负责这一块的主管师傅给我介绍了一下店里的维修流程，有自检、互检、终检和过程检验，每辆车的维修他们都会监督随时抽查，不管车主在与不在，每一项工艺和步骤都不会少，不仅是为了让车主满意，也是为了店里几十年的口碑。