这车是一个50来公里的插电混动，对于插电混动来说就不能期望的太多，我们可以把它理解成是一个高级点的自动启停，如果你把这个车调到Save模式，自动启停的过程会非常舒服，在加速的时候能够提供这个足够的电力，而且在启停的过程当中非常的稳定，发动机的介入也比较均衡，很柔顺。如果这样使用的话，市区加上高速平均下来应该也就在百公里8、9升这样的一个水平，而这样的话一箱油基本上也就需要充两、三次电就可以了。三缸若有震动也会是在怠速的时候，开起来的话无论什么车都不会有很明显的振动，而这个车的震动只有在刚启动发动机温度比较低的时候，震动稍微明显意外，其他的时候感觉并不是很明显。而刚启动的时候的转速差不多在1100转左右。本身这个三缸1.5T的发动机功率调校的比较高，真正带着2.2吨的车重加速起来也非常的轻盈，比我开2.0T的那个车的感觉还要好。