330和380颗粒捕捉器的原因在这

即使同样是大众，同样是探岳，它的380TSI版本的颗粒过滤器问题，也远比330TSI版本少得多。因为380TSI是将颗粒过滤器与原有的三元催化器集成到了一起，又称之为“四元催化器”，这样一来颗粒过滤器可以“共享”温控条件，自然就容易再生了。而330TSI版本则是简单粗暴选择将颗粒过滤器中段安置，更难达到“再生”条件。