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我上下班3公里，够用了
评论发表于2021-12-09哈哈，油耗为0
回复发表于2021-12-09三公里买个电动车不香吗
回复发表于2021-12-10
09发动机介入后，既能充电又能提升动力，油耗应该和理想差不多，而理想馈电发动机介入后先冲电的再输出，说白了就是脱裤子放屁，既不省油又不省电
评论发表于2021-12-10理想ONe也有存在的价值哈，但和09不是一个消费层级的
回复发表于2021-12-10他就是卖的好
@panzerGREEN：理想ONe也有存在的价值哈，但和09不是一个消费层级的
回复发表于2021-12-10
这种车就算充满电的情况下深踩油门发动机也会参与提速的。如果想纯电的话黄金右脚是必须的，而且也很没有驾驶乐趣。何必呢？
评论发表于2021-12-14市区走走停停嘛，练就黄金右脚指日可待哈哈
回复发表于2021-12-14
是啊，电池再翻个倍就舒服了，座椅之类的细节再优化优化，车是好车。期待改款
评论发表于2021-12-10我想知道这个插混，当点不够了发电机能给电瓶充电，又能驱动车子那不是根比亚迪的DMI差不多么，为什么这个没看到说呢，我一直理解就是电池用完了就只能动能回收，发动机不会给电池供电，要是能给电池供电那根理想one一样咯，也可以当增程器么？还想知道这个车如果一直不充电影响大不啊，亏点状态油耗多少啊？谁能帮忙解答哈，想知道这个油耗和M版本有多少差别，落地价就差1w多
评论发表于2021-12-09发动机带动车子，车子滑行和刹车过程可以为电池充电，应该充的比较慢，这款车也只有慢充哦，主要还是动力倾向，省油不是09的强项，插混比轻混稍微省油一点点，可以忽略
回复发表于2021-12-10沃尔沃spa平台当初搞T8就是为了弥补2.0T动力上的不足，什么绿牌，纯电行驶只能说是无心插柳。就是动力取向的。
@panzerGREEN：发动机带动车子，车子滑行和刹车过程可以为电池充电，应该充的比较慢，这款车也只有慢充哦，主要还是动力倾向，省油不是09的强项，插混比轻混稍微省油一点点，可以忽略
回复发表于2021-12-10
60是按照wltc测试的，按照nedc是80。WLTC应该已经比较接近日常实用真实电耗了。
评论发表于2021-12-09是的，如果还剩20%就强制启动发动机充电的话，其实60估计也到不了哦，我觉得Wltc测试下能到100左右，那样在大城市上下班通勤就舒坦了，期待后期可以升级一下电池包
回复发表于2021-12-09WLTC60是WLTC工况下纯电能行驶的距离，已排除了留存的电量，目前也不是20%强制充电，应该到17%还是多少。
@panzerGREEN：是的，如果还剩20%就强制启动发动机充电的话，其实60估计也到不了哦，我觉得Wltc测试下能到100左右，那样在大城市上下班通勤就舒坦了，期待后期可以升级一下电池包
回复发表于2021-12-09
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