一万公里打卡

5月初提车，刚刚走过了第一个一万公里，从舒适性上没得说，实至名归的电动+豪华！ 今天就仅从经济性上做个简单对比总结。 首先，能耗实际累计为22kwh/100km比厂家提供的参考值19.9kwh/100km基本接近，平时最多2人，大部分时间为市区空载，冬季略高，这在北方完全可以接受； 其次，从续航上看，标准NEDC的415公里相对来说是非常真实的，而且朋友们也应该留意到在实际驾驶中会根据车辆的形式状态，如空调，加速等实时的更新预估剩余里程。坦白讲，这比之前自用过的某自主品牌纯电SUV要让人踏实多。实际表现也相信好于不少当前在售的标称500+的电动车型。 最后，从充电成本上看，自家地库电桩，目前还从来没用过快充，因为基本里程可以覆盖北京周边往返。半年累计充电2257度，0.5元的电费单价，费用1130元，预估3年6万公里下来合计6800元左右； 相较之前2.5的自吸油车，百公里最低9升油，从来只加95#，目前单价7.9元/升，算下来，同样3年6万公里，费用就是4.3万元，因此，3年的用车成本实打实的少了3.6万元； 当然，如果再除去初期购入时的税费和后续每年动辄2000左右的保养等，中间省下的资金就更加可观了 随着上周EQA EQB，以及马上要到来的EQS EQE甚至是刚刚亮相的EQS迈巴赫SUV，豪华电动的未来可期啊！