误打误撞体验了一回进口大众钣喷，新奇体验

周末闲来没事，想着把车开4S店做做保养，刚好碰见店内做活动。 之前来店里都是销售的活动，第一次碰见售后的，还挺新奇的。 途锐的性能还是很好的，有悬挂各种地形的通过性也不差，不过也看个人驾驶技术了。反正让我去沙漠开我不太敢￣□￣｜｜ 店里布置的挺好，小摆件氛围不错。 甲壳虫的车模（图3），老爷车造型很复古，想给孩子领一个，可惜抽奖没抽到，遗憾。 现场有个MR眼镜的互动体验（图4），看别人玩感觉挺有意思的。非常高科技，坐在车里可以体验虚拟驾驶和虚拟碰撞。 现场最热门的就是车间体验了，跟着小分队看4S店的师傅做维修测试，以前只听说过A柱B柱C柱，从来没见过怎么修的。售后的技师用B柱（就是汽车前后车门中间那个柱子）的钢板做实验，找一段加热处理过的B柱和没有经过加热处理的钢板做对比，先是拉伸试验，加热处理过的钢板没拉太长就出现了裂缝，没有加热过的钢板就没事。 然后是钻机穿孔试验，同样的电钻，加热过后的钢板表面很明显破损的比较多，没有加热的钻了半天，上面只有一点点痕迹，钻起来要费劲的多，大家惊呼厉害。 4S店讲解说店里对一些高强度钢板是只换不修的，就是为了避免对钢板的加热处理。B柱一旦变形就不可避免的会有金属疲劳的现象，再去反复加热敲打对b柱的安全性，强度硬度都有影响。外面的修理厂的加热处理会对钢板造成二次损伤，车身的保护作用就比较差了。 车间还对比了店里和外面维修厂的焊接工艺，店里用的一些焊机是非常昂贵的，虽然对这些焊机不太懂，不过看测试结果，修复后的效果确实比外面修理厂焊接工艺的安全性好很多，拉力值调到很高焊接的地方还是纹丝不动的（图6）。 修好的板子还要做防腐处理，喷涂一些防锈漆和防腐蜡，要不过了几年就会生锈腐蚀了，外面光鲜靓丽里面金属生锈，好可怕。对比一下这两块板子，右边的感觉已经被腐蚀透了（图7）。 车间还有干磨水磨的讲解（图8），现在环保治理都比较严格了，传统的水磨工艺污水横流，早就被4S店淘汰掉了。 店里还有厂家的真假件展示和讲解（图9），虽然外观上看不太出差别，不过原厂件有各种溯源码防伪码标识，假配件的内部做工跟原厂件有很明显的区别。假的就是假的，真正派上用场时，假零件都起不到真零件的一半作用。 一圈体验下来，不得不说，4S店还是比外面的维修店专业得多。尤其是涉及到车身碰撞要换件的，建议还是回店修。4S店各种车身的数据、测量维修的设备都比外面齐全得多。包括喷漆也是，一朋友的甲壳虫在外面修了以后又是色差又是起皮的。后来回4S店喷完都看不出哪一块重新做了漆，还是一分价钱一分货。