1000公里的纯电来了

比亚迪就是丑了点

什么时候电池能轻和小且安全 那才是真正的电车时代

实际制约电车的不是电池是充电效率

120定速巡航，开着空调放着歌能跑1000不？

电动车出厂只需要装一块能跑200公里的电池，估计30-40度电。一般私家车每日通勤足够了。电池小对整车的安全和重量都是有利的，国家统一换电电池标准，在需要跑长途时可以去换电站加装一个可以跑200公里的电池，没必要整天背着一个70-80，甚至100度电的大电池上下班通勤，即浪费资源，太大的电池也不安全。

比亚迪密度还是太低，108度电700公里比144度电1000公里的电池还要重几十公斤。

应该说燃炸来袭

纯电400，加油100，也很完美

这电池装雅迪上估计能开一年

估计得40万

电池太重了，玩意来个车祸刺穿了电池，那火烧的场面太壮观了。 不要过分追求长续航。以后换电池的价格也够你喝一壶的了，而且换电池没有国家的补贴。 实际续航500公里左右就很好了。上下班开开7-10充一次电就行了

应该续航1000公里啊，燃油车跑高速开空调都能续航1000多公里以上。 电车开空调还会掉电，电池技术需要进步

厉害，续航打八折还有八百公里呢

一百公里20度也只能跑700左右，何况这么重的电池

虚标虚标

三元里电池固然是好，如果稳定性能做到磷酸铁锂那样，广汽挨安真是无敌了。

他们还说gs8混动能跑两千公里呢。

不可能的。144kw跑1000公里 百公里电耗才14.4kw 这车电池都800公斤了。电机效率根本不够

看了下logo，应该是打五折的。

往死里开跑600就行，销量肯定嗷嗷的