传说中的零跑C11

一直以来比较关注新势力造车品牌动向，老早前就把未来小鹏特斯拉试驾了一遍，昨儿中午在懂车帝瞎逛忽然心血来潮申请了最近比较火的C11的试驾，今天上午接到了销售电话，约好下午3点进行试驾体验，坐标深圳宝安区同泰时代中心。 下午两点从壹城中心出发，开着我的小钢炮儿满怀着小鸡冻一路小跑到了同泰时代中心，时间刚好。 店面在同泰时代中心商场内，面积不大，刚好摆下零跑旗下三款车型。 由于本人整天逛懂车帝，对车型的了解已经入木三分，从车型到配置到售价再到品牌供应链基本都能略知一二，不需要销售哥哥过多介绍，在车厢内静态体验了一会儿然后直接上试驾车。 试驾车型是17.98的尊享版，外观满分10分的话我给8分，整体设计不说辨识度，至少摆脱了山寨感，总体比较时尚，无框车门好评！ 来到车内，展厅样车配的是米白色内饰，清新淡雅，观感还算舒适，不过三块屏幕的割裂感要稍微吐槽一下，尤其是中控屏凸起很高，如果做成一整块连屏会不会更舒服点儿？ 智能部分咱不多说，C11主打性价比，同价位无敌手，该有的功能基本都有，不过貌似木有骚气的氛围灯？车机响应速度OK，不比小鹏蔚来差，不过中控屏流畅度略差，销售说是因为试驾车是工程车，量产不会出现这种情况，自动驾驶部分暂时还没开通，说是后期通过ota基本可以实现L3级自动驾驶，对于这个价位来说还要啥自行车？ 后排座椅的乘坐体验特别要提一句，虽说这是工程车，但是后排完全没有网上说的软踏踏而且有硬物感，本人反而觉着后排座椅舒适度很高，软软的支撑性也不差，很舒服好嘛！看来体验一下还是有点收获。 转向称不上多灵敏但也不是虚无缥缈那种，舒适模式下方向盘轻的有点儿玩具车的赶脚，运动模式的变化好像也不明显，销售说高速时才会变化明显；悬挂用了高级的双叉臂加五连杆，整体是偏舒适的取向，过坑的滤震还不错，不过感觉有避震筒点儿拉不住车身，多余的上下跳动比较明显，总之，比我B16加持的gti舒服太多了。 价格屠夫零跑的出现是大家喜闻乐见的，产品力的确不俗，期待三年后小米汽车上线。