2021-11-14发布于:凡尔赛C5 X车友圈
目前雪铁龙,标志全国一年销售量都有限,致使全国各地4S店陆续关门,谁投资谁赔钱,让想投资的人望而却步! 说句公道话,凡尔赛这个车定价确实不算太高1.6T加8AT,相比大众干式双离合,还有这个日系CVT要良心,这两个品牌认知度比较高,但是中间还有个迈锐宝和别克君威,和这两辆对比价格就稍微高了一些!所以说法系要想翻身定价绝对是关键,在这个基础上降价2万再把车机系统弄明白了还是很值得购买的!降两万不说把日系和大众比下去但绝对能够从中分一杯羹,国产车更能干掉一大部分销量!法系目前的形式已经不允许在挣大钱了要想法设法立足市场,活下去站稳脚重新得到人们的认可再去琢磨怎么去挣钱!而不是请水军和自家所有工作人员齐上阵来这洗和攻击38号车评人!如果就这目前的态度只能损害自己的形象而对自己没有一点好处可言!只会让品牌越来越糟糕! 只有得到人们的认可才能有销量,销量一多自然有投资人主动去投资开店!店面多了售后有保障了买的人也自然而然的就多了!还要加以培训销售和售后服务人员的服务态度!买车买个舒心,不能去了就跟欠销售200吊纸钱一样! 最后想说38号车评说了的缺点不管是真还是假厂家完全可以借此发个通告或者什么的全部应下来,首先承认自己的有些不足并且虚心接受意见和不足,承诺将会改变不足!努力做好产品,给大家一种谦虚和坚定做好车的态度!比在这雇水军又或者公关上下抨击38号车评强太多,既表现了厂家的态度又表现了厂家格局!如果在继续这样下去厂家自毁形象百害无一利!
降价没必要,所有策略里面降价是下下策,最好的策略就是增加一款低配车型,取消一些对行驶质感和安全没有影响的配置,比如天窗,无钥匙进入,还有那个什么靠近就自动亮迎宾灯,电动座椅,自动空调,后视镜自动折叠,用织布座椅等等,然后起步价再低一万五到一万八,如果能取消发动机自动启停最好,我马上改定最低配。 其次,针对明年的改款和新上市车型,为了保障老车主的利益,增加市场占有量,按车型年限提高置换补贴,让老车主换到就是赚到。
不管怎么样去做去整改总比在这喷强!这样只会拉低自己的形象
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