看我名字,起步保证左右没人路口没车,安全的情况下大胆踩油门,踩到三四千转都没事,车速提到道路限速了就稳住油门或者放开油门再重新轻踩。抽时间找个没人没车安静的路段,从起步慢慢踩油门,注意听发动机舱的声音,转速上升到1700以上的时候,能听到机舱传来类似于口哨的进气声,这个时候涡轮才算起压发力,提速有力了也省油了。如果起步油门踩的很轻,转速不超过1500,车子相当于一辆自吸车,车又重,发动机使不上劲,加速时间长就费油了。 涡轮车在涡轮没发力之前是看着发动机工作的,这个时候是一匹马拉着车走,涡轮对发动机说,用下力,让我转起来,只要让我大吸一口气,我马上帮你拉。发动机说好嘞,一用力,转速上来了,涡轮起飞了,化身为第二匹马拉着车,发动机压力减轻了,吃的油也就少了。混动车有电的时候为什么省油,起步的时候发动机和涡轮看着电机,小老弟加油,等你把车子拉起来我们再帮你拉,速度起来了,发动机和涡轮接过车子,不用费力就能拉着跑。 因为车子速度起来后是有向前的惯性的,只需要轻微发力就可以保持速度,这也是为什么定速巡航的时候可以以较低的转速行驶还省油。从0到1,从静到动是最难最费力的。 发动机不是人,只要吃喝管够,它又不累,放心开,只要不是经常地板油,油耗不会高的。 关于油耗高还有另外一个点,就是平均行驶速度,你看看油耗高的时候是不是平均速度比较低,市区走走停停,车子跑不起来,就费油,我刚提车的时候三四公里短途,5个红绿灯,平均速度才十几,油耗高的离谱,后面计算红绿灯的时间,争取当头车,起步迅速,能少等几个红绿灯,油耗就降下来了。
是的,平时都是市区上下班用,还没怎么跑过长途,现在车还没解决
回复楼主