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试驾归来！有点小失落…😂
2021-11-01发布于：捷尼赛思G70车友圈
今天预约了上海绿地北诚的G70试驾… 试驾车居然是四驱，暂时没有后驱版本提供试驾…下面是对比我的小车的一些感受！ 前排空间，和座位💺高度比较合适，降到最低后，视野角度跟小A差不多；座椅比较硬，但包裹性还行；油门是风琴式的，跟小A一样；刹车脚感比较熟悉，试驾车选配了前四后二的B牌卡钳；比较遗憾的是，由于是电子档位，没有固定的手动模式…😂只能在D档按拨片，对于大角度弯道换挡来说，不太友好！ 起步前按一下降档拨片，触发手动模式，第一次没有弹射，怠速起步，推背感很一般，2000转后升二档，没有明显顿挫，深踩到3000转后升入三挡，推背感也不是很强…起码，比小A差得比较远…降档的顿挫也非常不明显，80码后降到4档，再踩到全油门，车的响应比较木，不够直接…😂可能需要降到三档才会更直接一些！变速箱的调教，比较买菜…换挡的车身响应比较滞后，少了冲击感，多了一些平顺！感觉，四驱车型的动力储备好像不是很足，全油门下的后段加速比较无力…😂😂😂；转向手感还行，阻尼比小A少许轻了一些！ 由于试驾路线都是直道，没机会尝试高速过弯…对底盘转向的调教不得而知！我觉得，应该是偏向转向不足吧…😂；悬挂在运动+模式的支撑性还行，路感稍显模糊… 我觉得，作为运动车型的新入圈选手，在动力总成的调教方面，稍微差了点意思；底盘的调教还是可以的！等过一阵子，有了后驱版本，会再去试驾一次！
作者提到的车系：
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变速箱调教我反而觉得比ats通用家的更好，顺滑才更加难得，对2.0t的家用车要求过高，不如去体验国外3.3t的版本或者柴油版
评论发表于2021-11-02可能要求的点不太一样…我还真没把G70当家用车开！😂大家对通用的AT变速箱的映像普遍都不太好，因为自动模式的确比较比较拉胯！虽然都是用液力变矩器耦合传动，但是不同的TCU对变矩器的锁止力度是有区别的…通用的标定，在手动模式下以最大力度锁止，可以接近于硬连接…😂所以，换挡的冲击感会比较强，这正是我所需要的！这是变速箱的调教问题，跟发动机的功率和制式没有任何关系！😂😂😂
回复发表于2021-11-02通用9AT不错，可惜只是横置平台的
@娱乐型用户：可能要求的点不太一样…我还真没把G70当家用车开！😂大家对通用的AT变速箱的映像普遍都不太好，因为自动模式的确比较比较拉胯！虽然都是用液力变矩器耦合传动，但是不同的TCU对变矩器的锁止力度是有区别的…通用的标定，在手动模式下以最大力度锁止，可以接近于硬连接…😂所以，换挡的冲击感会比较强，这正是我所需要的！这是变速箱的调教问题，跟发动机的功率和制式没有任何关系！😂😂😂
回复发表于2021-11-03
四驱的得比ats-l重300斤吧，ats、ct5都是麦弗逊啊
评论发表于2021-11-02整备质量，铭牌上应该有…没注意！小A的前悬挂是双球节的麦弗逊，CT5不清楚…总之，四驱版本的爆发力比较弱…😂
回复发表于2021-11-02哎
@娱乐型用户：整备质量，铭牌上应该有…没注意！小A的前悬挂是双球节的麦弗逊，CT5不清楚…总之，四驱版本的爆发力比较弱…😂
回复发表于2021-11-02
想问一下，D档按拨片是一直处于手动模式吗？还是短暂介入，过后再由电脑自动接管？
评论发表于2021-11-02D档就是自动模式，按拨片可以短暂触发手动模式…过一会儿不按拨片后，又会回到自动模式！你说得没错！
回复发表于2021-11-02
那你要是开三系 c级不得被急死
评论发表于2021-11-01没看懂…解释一下？
回复发表于2021-11-01他的意思是宝马3系和奔c马力不更小😂
@娱乐型用户：没看懂…解释一下？
回复发表于2021-11-02
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