1、凌云的火星平台，底盘源自观致5，结构、用料比瑞虎的T2X平台底盘高一个档次，底盘刚性值高于瑞虎8，直观感受就是开起来车很整、底盘随动响应敏捷，凌云的整车用料也好于瑞虎8，高强度钢的比例都更高，一分钱一分货。 2、同一年的1月份买车，与12月份买车，等你卖二手车时，车龄上的价格折损比例一样。

行驶质感，底盘够韧你自己都说了，琢磨一下都是承载式车身他怎么做到的。钱真的是花哪哪舒服。 我这是第4辆自主车了，第三辆奇瑞，感觉是真的应该更注重实质性的问题。

简单点比方就像买一套房子毛坯建筑一样！但装修不一样！所以效果也不一样。

我今天刚入手，跑了900公里高速，瑞虎8没开过，听说调教不一样，凌云140的速度一点也不觉得快，一天900公里下来很轻松。如果能接受虎8的外观 我也觉得虎8应该不会差多少，省几万也是钱

首先星途开出去人家不会以为是奇瑞，感觉这车像进口的，瞬间气质就上来了，其次就是底盘，变速箱调教也不一样，车身刚性也不一样，还有你看不见看得见的配件估计用料也不一样

m3x平台28000的扭转刚度，t1x才21000。这中间的差距不是简单堆堆钢板就出来的。更何况还有很多看不见的配件都不一样。

明年一月份后新的车的三包法施行，对消费者更有利

1.首先最大的区别就是发动机。400T最亮眼的就是261马力的2.0T机头，动力响应、零百加速成绩提升不少。可以说这是目前国产最强的L4发动机。 2.品牌定位和平台不同。从产品布局来说，挂捷途标主打低端，奇瑞标中端，星途主打高端。比如哈弗和魏，尽管参数差不多，价位区别也挺大。高端的话，平台架构、用料、调教都不一样，这个从配置表上看不出来的。 3.虎8车身长度虽然4米7，但是轴距只有2710，单论轴距的话，虎8列入中型非常勉强。