展厅静态体验零跑C11

今天去了本地新开的零跑体验店，不过是工程车，问题还是挺多的。音响其实还好、工程车是有选配的，个人觉得不要把期望定太高，参考20w以内的汽车音响目前状态是中等水平。不过喇叭面板金属罩子硌手，毛糙的很，就像没有打磨过一样，太随意了吧。前排座椅偏硬一点，人机工程学一般，坐着勉强能找到合适的位置，后排座椅非常非常软，结果因为我160斤确实一屁股坐到底了，座椅加热和座椅通风给力，很快就能感觉到效果，应该能给夏天冬天提供很棒的体验。车机反应速度还行，但ui设计和交互动画比较差，360摄像头模糊，30像素诺基亚水平，车内材料方面，本人比较关注材质及装配工艺，首先展车是紫色座椅，颜色还算典雅，只不过个人觉得和浅灰色搭配稍显怪异，对比太明显，座椅皮质顺滑，触感细腻，是好皮子，中控整体都是软质材料，弹性也较好，中控屏幕拼接还算满意，不过是个指纹收集器，也没办法….这设计就这样的问题。按压屏幕周围没有明显异响，出风口及木纹装饰是差评的，此处装配略差重按会有异响，塑料感重，特别是木纹面板，啥，塑料水转印吗……也没什么设计感，里面的氛围灯很弱，而且看着很杂乱咋回事….中控下部分手套箱那边塑料感偏强，而且有点像面包车即视感，手套箱里面植绒还行，阻尼质感包括空调出风口都偏弱一些，车门板没什么设计感，翻毛皮触感OK，门板下部分为硬塑料，用料一般。后排地板全平，本人1.8米前排副驾调到腿部近两拳空余，后排还能有三拳，空间好评。顶部全景天窗面积大，带遮阳帘，但是开闭电机声音偏大，整体好评吧，现在有些车没有遮阳帘，说是玻璃防紫外线，但却挡不住红外线，该热还是热，整车门锁拉手的感觉不太好，声音大，有一点廉价感。车内按键开门手感OK，感觉良好。后备箱空间大，地板厚实打开后还有一个很深的储物盒和特斯拉类似，电动尾门的电机声音也大，机械感很强那种，回到外观，外观比内饰强，接缝我看这台比较均匀，漆面也较平滑，车漆为瓦绿，至少在展厅里是一种典雅耐看的感觉，很舒服。整车线条平顺，设计感在线，车头部分正视很宽，是个大车的感觉，不过车高确实不高，座车内无法给人大suv的感觉，但上下车对我来说很舒服了。前后大灯比较精致，日行灯给人一种很强的未来感。整体外观100分能给到95分，这种又好看又有设计感和特色的车现在不多，这车只要审美正常点的人都不会觉得丑，这就是成功了，多说一句，这尾部确实有一点点保时捷的线条感，不过因为尾灯很有特色，所以也不明显，两个字“圆润”。打开门后看铰链位置还是那能够看出10几万车的一个水平的，不要想的太美好，但也不会差。轮毂展车是20幅，样式可以，常见于豪华车，尺寸也够大了，不会有头重脚轻的感觉，个人认为这车设计很和谐，是成熟团队的设计水平，某些方面甚至超越国际一线大师，其实一些小细节的质感不到位一来可能是车价限制，使用的元件材料不会太高档，二可能是工程车的缘故。以上为纯个人体验感觉，我们这是新来的展车，但很奇怪居然也是工程车，包括昨晚刚到的试驾车，我问销售，他居然说后期可能也没有量产车过来当体验车…..如果光现在的整车质感，个人认为就是20w的水平，而且很大一部分是因为配置高带来的满足感让人弱化了对质感的需求。所以其实我们希望零跑能做到全方位越级，打响品牌知名度，客户挑挑刺能改进，这牌子这车绝对是后劲十足！