非必要时，请远离快充。

刚才看见一个车友的帖子，说自己车子的电量突然从20%降到0。聊了几句，他问快充对电池有影响吗？我就用自己的生活经验，尝试回答这个问题。 现在市面上有一种检测干电池电量的小东西，就是用电池正负极的电势差检测电量的。再有，玩过航模的同学都知道3S、4S的锂电池。这种电池也有快充和慢充两种充电方式。慢充大概300次到寿命，快充可能几十次电池就不能用了。 其实电池每一次充放电都会影响寿命。打个比方，慢充就像你让你家猫自己吃食，快充就是拿个漏斗直接灌它胃里。所以偶尔的快充，对电池寿命影响不大，长期快充势必极大缩短电池的寿命。 刚才还搜索了一下特斯拉的超级快充，对电池影响词语一直在变化，从没有到微乎其微，从微乎其微到并不显著。 当然，我也只是从我自己并不专业的角度分析了这个问题。电势差突然消失，也是锂电池的特性之一。 在私桩选择上，大家千万不要行为那一点电线钱犹豫不绝。7KW的充电，也会影响电池寿命，但已将影响降到最小。虽然说比亚迪三电终生质保，但出门办事，突然将你丢在高速上，毕竟是很没有面子的事，而且更换电芯也需要时间。 在电动汽车逐渐成为主流的情况下，已我自己的小区为例，一个分电箱能装六块电表，现在箱子里已经有三块了。小区有两千多个车位，我还真不信我们小区能今三百多个箱子。这种资源先占先得哦！ 快充在宣传好处的时候，却从不提及害处，这一点真的非常不地道。私桩0.37的电价不香吗？睡一觉，电动车就满电了。一般情况下，我会在剩余40%左右充电，一方面是害怕有急事用车，一方面，九点开始充电，到次日四点多才能充满。 如果日常里程较长，或者不能安装私桩，我还是简易尽量不要选择电动车。我个人一半每周出行里程400公里左右，出远门家里还有辆奥德赛，再远就选择高铁、飞机。看见有大神用电动车拖着房车到处溜达，在羡慕的同时，还有更多不解。 晚安！祝车友们，用车愉快。 困了，睡觉， 没有校正，有错别字的地方，大家努力理解吧！晚安😊