说实话，不要买干式双离合

这么说吧，双离合确实不如at，但是大众的双离合应该是目前市场上最成熟的。保有量太高了，这么多年来获得的数据也是真不少了，一直在改进。那些评论说双离合不行的我估计是之前最早的那批车主，他们是小白鼠，体验感没那么好。这是我的理解。另外，那些个说车的，就是他妈的为了蹭热度而已，因为速腾是a级车的标杆，只有他最有力度最有影响力，再加上个双离合之前的诟病。我觉得可以买，我也已经买了。好不好自己开开试试，第一辆车，后期有能力肯定会换更高级的车。

这东西根据你自己的使用环境决定的，你要是都是快速路1234567然后一直开到地方7654321，这样肯定没问题，但你要是天天都是上下班在城市里1212123212123432121这样开，那你中奖的概率就很大了，我劝你最好还是慎重！明白了吗？不同的用车环境会有不同的使用感受和遇到问题，具体的还是看你的用车环境！

大众双离合的确是双离合变速箱中技术较为成熟，应该是排行第二，第一是保时捷的pdk双离合变速箱，顶级材料，双油路冷却设计，造价是一台高尔夫的钱。大众双离合变速箱可以分为两大类，干式和湿式，目前市场上除了大众还在用干式，其他品牌都转为湿式双离合，因为干式双离合因散热问题的天生物理缺陷，在走走停停的路段非常容易使离合片过热，轻则寿命减少，重则烧毁离合片，其实懂车帝找找干式双离合维修视频，很多拆出来虽然没有烧毁失效，但离合片已经受过高温变了颜色，如果你经常走高速高架，干式双离合绝对是传动效率最高的变速箱，省油和响应迅速，如果经常是城市拥堵路况，喜欢双离合建议还是选大众湿式双离合，也就是配2.0t发动机的变速箱，故障率会少很多

现在大众的双离合只要你能忍受得住它的异响，开起来绝对比AT，CVT爽。速腾的双离合调教轻踩拖档抖动，踩重了又串，市区开着不太友好，国道快速路高速开着很舒服。

我是速腾车主，也有很多at的顿挫比大众的双离合更严重，我认为大众的双离合很好开，很爽也很平顺，发热我没遇到过，我就是市区上下班代步，一般没有大堵车，我对顿挫和异响也很敏感，顿挫主要是3降2你又大油门提速的话是有，但是只是可以感知，齿轮结合响有时候偶尔也会有。其他的没遇到，可靠性也不得而知，刚开了一万多公里。总体来说，没啥问题。任何机械谁都没法说一个都不会出问题，概率的事，没法说，现在基本没有投诉双离合趴窝的了，相信经过多年的优化很成熟了

大众的DSG双离合是所有双离合的天花板

烧机油不存在的，离合器片也没那么脆弱的，你等红绿灯刹车踩到底离合器自动断开链接不存在烧的

其实重在开车习惯，堵车的时候，或只要车速提不起来的时候换用M挡，反正我开下来感觉还可以，没有啥顿挫啥的

我给你一个最真实的回答，因为之前我就考虑过速腾，相比价格你可以去试驾一下速腾和君威还有名爵6！我试驾之后速腾给我的感受真的很差，不是喷子，延迟感真的是太强了！君威和名爵6我觉得非常可以，如果家用，准备开七八年，看自己喜欢，反正我最后是选择了名爵6！人生中的第二辆车！

干式双离合，不适合城市拥堵道路，但是谁天天没事跑高速啊。。。。

大众很耐开皮实，正常开绝对没问题，家里一辆速腾三年多快五万了变速箱没出过问题

我用的就是速腾，干式双离合变速器很好用，没感觉到顿挫，很省油。

首先，你要通过了解认识双离合变速箱是燃油车变速箱技术的进步，是趋势，还是其它？目前国产都在研究和应用双离合，包括本田，看是不是这样？第二，双离合变速箱只有大众和其它是不是这样？ 第三，现在买还是小白鼠吗？大众已经玩了那么多年，现在多少车型在用。 最后，是最关键的就是自己是第一辆车还是换车玩车的？城市用车环境多，还是高架高速多？ 第一辆车，对动力没要求，城市拥堵路段用车，只求安全只求慢就是安全，直接AT，CVT。别人说的再爽，也不一定能体验到。 只有开车久了，高架上允许速度内检阅一下CVT的车型，体会到三大妈，才能体验到双离合的爽。

1.4T13万公里，变速箱马上要坏了。偶尔D闪车不走，要花钱了，哎

干式双离合没有那么不堪，关键还是和个人开车习惯和行车环境有关，经常堵车就要用手动模式，D档跑天下肯定不得行

我是凌渡280 发动机变数箱地盘，车机系统和速腾的都一样， 一样的干式双离合。放心吧不会有问题的。如果大众的双离合都不行。那么其他的双离合那就更不行。 还有at变速箱并不好，维修费用贵。告诉你at好的人基本是修变速箱的。你看大众低端车便宜的都是配6at 好点的都是双离合。其他车企也在研究，用双离合。一样东西好不好自己思考，不要听别人说

大众双离合没有那么不堪，我本来也想买速腾的，奈何价格居高不下而且还没有现车

DQ200+211你知道多少车在用吗？

你就接受两点就行。 干式双离合，要非常在意的开不算头疼，只是比别的离合器寿命短点。 颗粒捕集器，不管在意不在意，总有堵的那一天。 我喜欢速腾，所以接受。